Мощность двигателя до 100 л.с. - 4%
от минимальной заработной платы, или 3339,6 руб.; от 100 до 150 л.с. -
7% от минимальной зарплаты, или 5844,3 руб.; от 150 до 250 - 10% или
8349 руб.; свыше 250 л.с. - 13% или 10853,7 руб.
Другие машины, механизмы на пневмоходу - 5% от минимальной зарплаты,
или 4174,5 руб.
Собираясь в дальнюю поездку на автомобиле, нелишне подумать о его
подготовке, и о минимально необходимом наборе
запчастей и инструментов.
Прежде всего проверьте двигатель, работу распределителя и катушки за-
жигания, на машинах с бесконтактным зажиганием - коммутатор, отрегулиро-
вать зажигание. Прочистите и отрегулируйте карбюратор. Надо заменить
топливный фильтр и проверить работу бензонасоса. Поменять, если подошло
время, масло в двигателе и трансмиссии, масляный и воздушный фильтры,
фильтр тонкой очистки топлива. Если есть необходимость, отрегулируйте
зазоры в клапанах, обязательно проверьте натяжение цепи или ремня газо-
распределительного механизма и ремня привода генератора и помпы.
Нелишним будет проверить состояние свечей, высоковольтных проводов,
аккумулятора и клемм. Старые свечи лучше заменить. Высоковольтные прово-
да лучше проверять вечером или ночью - если провода искрят, это будет
хорошо видно. Старые провода замените. Аккумулятор должен быть полностью
залит, плотность электролита - 1,27. На клеммах не должно быть сульфат-
ного налета. Если клеммы грязные и заросли солью, их нужно отчистить ли-
бо специальным приспособлением для чистки, либо круглым напильником, на
худой конец, просто ножом. Сильно засоленные клеммы можно поместить на
сутки в раствор обычной питьевой соды. После этого удалить налет будет
значительно легче. Проверьте заодно и работу реле регулятора. При рабо-
тающем двигателе генератор должен стабильно выдавать напряжение около
14,5 В.
Обязательно проверьте работу тормозов. Не пренебрегайте проверкой и
регулировкой стояночного тормоза. Помните, если на "Жигулях" не работает
"ручник", то почти наверняка не работают и задние тормоза.
На машинах любых конструкций нужно проверить целостность всех резино-
вых чехлов и пыльников на шарнирах рулевого механизма, а на переднепри-
водных машинах особенно внимательно проверить чехлы ШРУСов.
Набирать с собой большое количество запчастей не нужно - только необ-
ходимое. Это крышка распределителя зажигания, бегунок, мембрана бензона-
соса, ремень генератора, несколько лампочек и предохранителей, пару ре-
ле, целое запасное колесо и, не обижайтесь, буксирный трос.
Из инструментов, как правило, бывает достаточно стандартного шоферс-
кого набора. Перед дорогой проверьте состояние домкрата и домкратных
гнезд на кузове машины. Если гнезда гниловаты или помяты, лучше взять
домкрат, который можно подставить под машину. Очень хороши ромбовидные
винтовые домкраты, они имеют малую начальную высоту и их удобно подсовы-
вать даже под очень низко опустившуюся машину. В последнее время в про-
даже появились пневматические домкраты - это большая пластиковая подуш-
ка, которая накачивается выхлопными газами автомобиля. Можно накачать ее
и обычным насосом. Штука удобная и кузов не мнет.
Под механический или гидравлический домкрат нужно иметь крепкую доску
размером 15х50 см толщиной 4-5 см. Она может пригодиться для поднятия
машины на мягком грунте. Полезно иметь в машине небольшой деревянный или
металлический башмак, под колесо, чтобы машина не укатилась. Не забудьте
также хороший насос и проверенный манометр.
Сергей ВАСИЛЬЕВ, мастер спорта по авторалли
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
от минимальной заработной платы, или 3339,6 руб.; от 100 до 150 л.с. -
7% от минимальной зарплаты, или 5844,3 руб.; от 150 до 250 - 10% или
8349 руб.; свыше 250 л.с. - 13% или 10853,7 руб.
Другие машины, механизмы на пневмоходу - 5% от минимальной зарплаты,
или 4174,5 руб.
Собираясь в дальнюю поездку на автомобиле, нелишне подумать о его
подготовке, и о минимально необходимом наборе
запчастей и инструментов.
Прежде всего проверьте двигатель, работу распределителя и катушки за-
жигания, на машинах с бесконтактным зажиганием - коммутатор, отрегулиро-
вать зажигание. Прочистите и отрегулируйте карбюратор. Надо заменить
топливный фильтр и проверить работу бензонасоса. Поменять, если подошло
время, масло в двигателе и трансмиссии, масляный и воздушный фильтры,
фильтр тонкой очистки топлива. Если есть необходимость, отрегулируйте
зазоры в клапанах, обязательно проверьте натяжение цепи или ремня газо-
распределительного механизма и ремня привода генератора и помпы.
Нелишним будет проверить состояние свечей, высоковольтных проводов,
аккумулятора и клемм. Старые свечи лучше заменить. Высоковольтные прово-
да лучше проверять вечером или ночью - если провода искрят, это будет
хорошо видно. Старые провода замените. Аккумулятор должен быть полностью
залит, плотность электролита - 1,27. На клеммах не должно быть сульфат-
ного налета. Если клеммы грязные и заросли солью, их нужно отчистить ли-
бо специальным приспособлением для чистки, либо круглым напильником, на
худой конец, просто ножом. Сильно засоленные клеммы можно поместить на
сутки в раствор обычной питьевой соды. После этого удалить налет будет
значительно легче. Проверьте заодно и работу реле регулятора. При рабо-
тающем двигателе генератор должен стабильно выдавать напряжение около
14,5 В.
Обязательно проверьте работу тормозов. Не пренебрегайте проверкой и
регулировкой стояночного тормоза. Помните, если на "Жигулях" не работает
"ручник", то почти наверняка не работают и задние тормоза.
На машинах любых конструкций нужно проверить целостность всех резино-
вых чехлов и пыльников на шарнирах рулевого механизма, а на переднепри-
водных машинах особенно внимательно проверить чехлы ШРУСов.
Набирать с собой большое количество запчастей не нужно - только необ-
ходимое. Это крышка распределителя зажигания, бегунок, мембрана бензона-
соса, ремень генератора, несколько лампочек и предохранителей, пару ре-
ле, целое запасное колесо и, не обижайтесь, буксирный трос.
Из инструментов, как правило, бывает достаточно стандартного шоферс-
кого набора. Перед дорогой проверьте состояние домкрата и домкратных
гнезд на кузове машины. Если гнезда гниловаты или помяты, лучше взять
домкрат, который можно подставить под машину. Очень хороши ромбовидные
винтовые домкраты, они имеют малую начальную высоту и их удобно подсовы-
вать даже под очень низко опустившуюся машину. В последнее время в про-
даже появились пневматические домкраты - это большая пластиковая подуш-
ка, которая накачивается выхлопными газами автомобиля. Можно накачать ее
и обычным насосом. Штука удобная и кузов не мнет.
Под механический или гидравлический домкрат нужно иметь крепкую доску
размером 15х50 см толщиной 4-5 см. Она может пригодиться для поднятия
машины на мягком грунте. Полезно иметь в машине небольшой деревянный или
металлический башмак, под колесо, чтобы машина не укатилась. Не забудьте
также хороший насос и проверенный манометр.
Сергей ВАСИЛЬЕВ, мастер спорта по авторалли
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104