560 до н.э.)
Прощальные поцелуи через скафандры на редкость безопасны. Я об этом
подумал, Гретхен, наверное, - тоже. Но так все же лучше.
Прошедшей ночью Гвен спасла меня от "участи хуже смерти", за что я
был ей признателен. (Ну да, ну да, - умеренно признателен!) Конечно,
старик, совращаемый созревающей девочкой (Гретхен должно исполниться
только тринадцать через два месяца!), - явление довольно-таки комическое и
мишень для насмешек любых "правильно мыслящих" людей!
И все же с того момента, как Гретхен показала мне, что не считает
меня слишком старым, я ощущал себя все моложе и моложе (значит, к заходу
солнца я могу впасть в последнюю стадию старческого "детства"!).
Поэтому считаем, что я благодарен Гвен. Это и будет официальная
версия. Но по-моему, Гвен вздохнула с облегчением лишь после того, как
Гретхен в полдень, прощально помахав нам рукой из кабины
грузовика-вездехода своего отца, дождалась, пока мы тронулись на юг в
автобусе (тоже вездеходе) тетки Лилибет. Автобус назывался "Услышь меня,
Иисус!".
"Услышь" намного крупнее Джинксова грузовика. Его поверхность, ярко
размалеванная сценами из Священного Писания, еще испещрена и цитатами из
Библии.
Он был рассчитан на восемнадцать пассажиров плюс груз, не считая
водителя и стрелка-охранника, помещавшегося в башенке на крыше автобуса.
Шины вездехода имели чудовищные размеры: они были вдвое выше меня и
заслоняли окна машины. Дно пассажирского салона покоилось на осях колес,
расположенных на высоте человеческого роста. С обеих сторон автобуса между
передними и задними колесами располагались двери и трапы. Из-за колес
глядеть в окна почти невозможно, но лунни не слишком интересуются
пейзажами родной планеты, да те и впечатляют больше с орбиты.
Наш путь пролегал по дну Моря Ясности от Кавказской гряды до
Гемусовых гор [Гемус или Гем - мифический персонаж, сын Борея; его именем
названа горная цепь на Балканах]. Некоторые полагают, что в лунных
пейзажах таится некое очарование. Но уж очень скрытое, ибо поверхность
была плоска, как блин, и настолько же "привлекательна", как холодные блины
без масла или повидла.
И все же я был доволен, что тетушка Лилибет поместила нас в первом
ряду справа - Гвен у окна, меня рядом, а Билла слева от меня. Мы могли
видеть все то, что попадало в поле зрения водителя, поскольку впереди нас
находилось ветровое стекло, да немножко еще можно было увидеть и в окно,
находившееся за краем переднего колеса, ось которого располагалась дальше
нашего ряда. Вид справа, впрочем, был не очень ясным, поскольку
пластмассовые окна от времени помутнели и покрылись трещинками. Зато вид
через ветровое стекло был настолько ясен, насколько позволяли наши
гермошлемы. В скафандрах, арендованных нами у Чарли Вонга, иллюминаторы
оказались солнцезащитными, предохраняющими глаза от резких лучей, но
вместе с тем обеспечивающими хорошую видимость. Те же качества отличают
солнечные очки высокого класса.
Водительское место находилось у левого борта на возвышении, так что у
тетушки Лилибет обзор был превосходным.
Мы почти не разговаривали друг с другом, ибо все переговорные
устройства гермошлемов были настроены на одну и ту же волну и в наушниках
стоял почти вавилонский гвалт, и мы их просто выключили. Я и Гвен могли
переговариваться, прижимаясь шлемами, но это было не слишком удобно. Я
развлекался тем, что пытался различить дорогу, по которой мы ехали. На
Луне ведь не действуют магнитные компасы из-за отсутствия магнитного поля,
а лунный спин [механический момент вращения] равен одному полному обороту
в месяц, что делает беспомощными также и компасы гироскопические. Можно
использовать инерционные определители направления, но они очень дороги,
хотя не понятно почему - ведь их производство для управления ракетных
двигателей освоено давным-давно!
На этом участке поверхности Луны всегда можно ориентироваться по
положению Земли, а половину времени (то есть во время лунного "дня") - и
по положению солнца. А по звездам? Конечно, звезды всегда находятся на
лунном небе: там же нет ни облаков, ни дождей, ни смога. О, конечно же! Но
послушайте, я хочу сказать любому земному "суслику": легче увидеть звезды
из Айовы, чем с Луны!
И вот почему. Вы одеты в скафандр, верно? Его шлемы оснащены линзами
и козырьком для защиты глаз, его эффект примерно равен встроенному смогу.
Если солнце в зените, то забудьте о звездах, так как ваши линзы затемнены
(тот самый солнцезащитный эффект), а если солнца на небе нет, то Земля
находится где-то между половиной фазы и полной фазой, а ее отражающая
поверхность в восемь раз больше, чем у Луны на земном небе. К тому же
альбедо [число, показывающее, какую часть падающей на космическое тело
энергии оно отражает (зависит от цвета поверхности)] Земли в пять раз
выше. Стало быть, "земной свет" на Луне в сорок раз сильнее лунного света
на Земле, он просто ослепителен. Так о каких же звездах может идти речь,
когда вы находитесь на Луне?
О, я имею в виду только человеческие глаза. В астрономические
телескопы звезды видны превосходно. А чтобы видеть звезды глазами, надо
укрыться в дымоходе глубиной в метр или два. Но где взять такой "дымоход"
на Луне? А может, использовать обыкновенные трубы и глядеть через них? Это
могло бы отсечь ослепляющий блеск светил, и звезды засияли бы вам как
"благодать в сем ничтожном мире..."
...Впереди на небе виднелась Земля, слегка прошедшая полуфазу. Слева
- солнце, поднявшееся за полтора дня на двадцать градусов или чуть меньше.
Оно заставляло блестеть плоский грунт и удлиняло тени от всего
мало-мальски возвышающегося над поверхностью, что должно было облегчить
управление машиной для тетушки Лилибет.
Судя по карте, висевшей в шлюзе "Счастливого Дракона", мы стартовали
от 32^27' северной широты и 6^56' восточной долготы и держались курса в
направлении к 17^32' северной широты и 14^11' восточной долготы, то есть к
участку вблизи от кратера Менелай. Это позволяло нам идти почти прямо к
югу, в целом же нам предстояло преодолеть расстояние около пятисот
пятидесяти километров, отклонившись к востоку примерно на двадцать пять
градусов. Ничего удивительного, что прибытие к месту назначения ожидалось
не ранее чем около трех часов пополуночи завтра!
Надо сказать, что никакой "дороги" там и не было. У тетушки Лилибет,
судя по всему, не имелось ни прибора-указателя пути, ни навигационного
инструмента. Машина была оснащена лишь одометром и спидометром [измерители
длины пути и скорости]. И я подумал, что тетушка вела ее, как это делают
старые речные шкиперы, полагающиеся лишь на "знание пути". Но мне так
казалось только поначалу, и лишь потом я кое-что приметил. На нашем пути
стояли вехи. На всем пути. Стоило нам миновать одну, как нас ждала другая,
у самого горизонта. Вчера, когда мы ехали к "Счастливому Дракону", я их не
заметил, а может, их и не было.
Возможно, Гретхен и похожа на тех марктвеновских шкиперов. Но тетушка
Лилибет, наверное, ориентировалась по вехам, хотя наш путь пролегал в
значительном отдалении от этих указателей-вспышек.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115
Прощальные поцелуи через скафандры на редкость безопасны. Я об этом
подумал, Гретхен, наверное, - тоже. Но так все же лучше.
Прошедшей ночью Гвен спасла меня от "участи хуже смерти", за что я
был ей признателен. (Ну да, ну да, - умеренно признателен!) Конечно,
старик, совращаемый созревающей девочкой (Гретхен должно исполниться
только тринадцать через два месяца!), - явление довольно-таки комическое и
мишень для насмешек любых "правильно мыслящих" людей!
И все же с того момента, как Гретхен показала мне, что не считает
меня слишком старым, я ощущал себя все моложе и моложе (значит, к заходу
солнца я могу впасть в последнюю стадию старческого "детства"!).
Поэтому считаем, что я благодарен Гвен. Это и будет официальная
версия. Но по-моему, Гвен вздохнула с облегчением лишь после того, как
Гретхен в полдень, прощально помахав нам рукой из кабины
грузовика-вездехода своего отца, дождалась, пока мы тронулись на юг в
автобусе (тоже вездеходе) тетки Лилибет. Автобус назывался "Услышь меня,
Иисус!".
"Услышь" намного крупнее Джинксова грузовика. Его поверхность, ярко
размалеванная сценами из Священного Писания, еще испещрена и цитатами из
Библии.
Он был рассчитан на восемнадцать пассажиров плюс груз, не считая
водителя и стрелка-охранника, помещавшегося в башенке на крыше автобуса.
Шины вездехода имели чудовищные размеры: они были вдвое выше меня и
заслоняли окна машины. Дно пассажирского салона покоилось на осях колес,
расположенных на высоте человеческого роста. С обеих сторон автобуса между
передними и задними колесами располагались двери и трапы. Из-за колес
глядеть в окна почти невозможно, но лунни не слишком интересуются
пейзажами родной планеты, да те и впечатляют больше с орбиты.
Наш путь пролегал по дну Моря Ясности от Кавказской гряды до
Гемусовых гор [Гемус или Гем - мифический персонаж, сын Борея; его именем
названа горная цепь на Балканах]. Некоторые полагают, что в лунных
пейзажах таится некое очарование. Но уж очень скрытое, ибо поверхность
была плоска, как блин, и настолько же "привлекательна", как холодные блины
без масла или повидла.
И все же я был доволен, что тетушка Лилибет поместила нас в первом
ряду справа - Гвен у окна, меня рядом, а Билла слева от меня. Мы могли
видеть все то, что попадало в поле зрения водителя, поскольку впереди нас
находилось ветровое стекло, да немножко еще можно было увидеть и в окно,
находившееся за краем переднего колеса, ось которого располагалась дальше
нашего ряда. Вид справа, впрочем, был не очень ясным, поскольку
пластмассовые окна от времени помутнели и покрылись трещинками. Зато вид
через ветровое стекло был настолько ясен, насколько позволяли наши
гермошлемы. В скафандрах, арендованных нами у Чарли Вонга, иллюминаторы
оказались солнцезащитными, предохраняющими глаза от резких лучей, но
вместе с тем обеспечивающими хорошую видимость. Те же качества отличают
солнечные очки высокого класса.
Водительское место находилось у левого борта на возвышении, так что у
тетушки Лилибет обзор был превосходным.
Мы почти не разговаривали друг с другом, ибо все переговорные
устройства гермошлемов были настроены на одну и ту же волну и в наушниках
стоял почти вавилонский гвалт, и мы их просто выключили. Я и Гвен могли
переговариваться, прижимаясь шлемами, но это было не слишком удобно. Я
развлекался тем, что пытался различить дорогу, по которой мы ехали. На
Луне ведь не действуют магнитные компасы из-за отсутствия магнитного поля,
а лунный спин [механический момент вращения] равен одному полному обороту
в месяц, что делает беспомощными также и компасы гироскопические. Можно
использовать инерционные определители направления, но они очень дороги,
хотя не понятно почему - ведь их производство для управления ракетных
двигателей освоено давным-давно!
На этом участке поверхности Луны всегда можно ориентироваться по
положению Земли, а половину времени (то есть во время лунного "дня") - и
по положению солнца. А по звездам? Конечно, звезды всегда находятся на
лунном небе: там же нет ни облаков, ни дождей, ни смога. О, конечно же! Но
послушайте, я хочу сказать любому земному "суслику": легче увидеть звезды
из Айовы, чем с Луны!
И вот почему. Вы одеты в скафандр, верно? Его шлемы оснащены линзами
и козырьком для защиты глаз, его эффект примерно равен встроенному смогу.
Если солнце в зените, то забудьте о звездах, так как ваши линзы затемнены
(тот самый солнцезащитный эффект), а если солнца на небе нет, то Земля
находится где-то между половиной фазы и полной фазой, а ее отражающая
поверхность в восемь раз больше, чем у Луны на земном небе. К тому же
альбедо [число, показывающее, какую часть падающей на космическое тело
энергии оно отражает (зависит от цвета поверхности)] Земли в пять раз
выше. Стало быть, "земной свет" на Луне в сорок раз сильнее лунного света
на Земле, он просто ослепителен. Так о каких же звездах может идти речь,
когда вы находитесь на Луне?
О, я имею в виду только человеческие глаза. В астрономические
телескопы звезды видны превосходно. А чтобы видеть звезды глазами, надо
укрыться в дымоходе глубиной в метр или два. Но где взять такой "дымоход"
на Луне? А может, использовать обыкновенные трубы и глядеть через них? Это
могло бы отсечь ослепляющий блеск светил, и звезды засияли бы вам как
"благодать в сем ничтожном мире..."
...Впереди на небе виднелась Земля, слегка прошедшая полуфазу. Слева
- солнце, поднявшееся за полтора дня на двадцать градусов или чуть меньше.
Оно заставляло блестеть плоский грунт и удлиняло тени от всего
мало-мальски возвышающегося над поверхностью, что должно было облегчить
управление машиной для тетушки Лилибет.
Судя по карте, висевшей в шлюзе "Счастливого Дракона", мы стартовали
от 32^27' северной широты и 6^56' восточной долготы и держались курса в
направлении к 17^32' северной широты и 14^11' восточной долготы, то есть к
участку вблизи от кратера Менелай. Это позволяло нам идти почти прямо к
югу, в целом же нам предстояло преодолеть расстояние около пятисот
пятидесяти километров, отклонившись к востоку примерно на двадцать пять
градусов. Ничего удивительного, что прибытие к месту назначения ожидалось
не ранее чем около трех часов пополуночи завтра!
Надо сказать, что никакой "дороги" там и не было. У тетушки Лилибет,
судя по всему, не имелось ни прибора-указателя пути, ни навигационного
инструмента. Машина была оснащена лишь одометром и спидометром [измерители
длины пути и скорости]. И я подумал, что тетушка вела ее, как это делают
старые речные шкиперы, полагающиеся лишь на "знание пути". Но мне так
казалось только поначалу, и лишь потом я кое-что приметил. На нашем пути
стояли вехи. На всем пути. Стоило нам миновать одну, как нас ждала другая,
у самого горизонта. Вчера, когда мы ехали к "Счастливому Дракону", я их не
заметил, а может, их и не было.
Возможно, Гретхен и похожа на тех марктвеновских шкиперов. Но тетушка
Лилибет, наверное, ориентировалась по вехам, хотя наш путь пролегал в
значительном отдалении от этих указателей-вспышек.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115