Предельная западная стратегическая линия была Уэссан — Лизард, и если имелась в виду охрана Канала, то к западу от этой линии никакая позиция не могла быть признана правильной. Ясно только одно, что по крайней мере с 12 до 20 августа сэр Чарльз Гарди находился всегда там, где ему не следовало быть, и д'Орвилльер спокойно двигался по Каналу к югу от него. 15 августа противники были на расстоянии 120 миль один от другого: соединенный флот около Плимута, а британский — около 150 миль за Ссилли.
При внимательном изучении дела трудно представить себе положение для государства более гибельное, чем оказавшееся теперь. Франко-испанские силы были совершенно достаточны, чтобы можно было разделить их на две части с целью одной из них задержать сэра Чарльза Гарди, а при необходимости и вызвать его на бой, другой же, также достаточно сильной, конвоировать войска и защищать их при высадке. Или же, если преследовать тактику еще более надежную, можно было сначала совершенно расстроить флот Гарди превосходящими силами и затем, с полным спокойствием и не торопясь, переправить столько войск, сколько необходимо было для покорения Соединенного королевства.
Только 19 августа перемена ветра на восточный помешала сэру Чарльзу Гарди немедленно вернуться на его надлежащую позицию, и только 20-го он получил известие о неприятеле. Однако восточный ветер застиг сначала соединенный флот, а потом уже британский. Ветер перешел в восточный около Плимута 16-го числа, и сила его так увеличивалась, что Торбей не мог уже служить надежным местом якорной стоянки, мысль о заходе туда должна была быть оставлена . Это не только помешало соединенному флоту идти восточнее Плимута, но так как ветер усиливался, то его дрейфовало еще к западу. Это и было, вероятно, причиной того, что один из кораблей флота Гарди был в состоянии 20-го числа донести ему, что он видел на NO 15 кораблей.
Послан был «Поркьюпайн» в погоню по этому направлению, но он вернулся, не увидев никакого неприятеля.
Теперь начался период бесцельного крейсирования обоих флотов, причем сэр Чарльз Гарди находился в 60-80 милях к юго-западу от Ссилли, а д'Орвилльер — с флотом, по-видимому, разбросанным, к югу от Лизарда. Ветры были свежие и от О, NO и SO, но не столь постоянные по направлению и силе, чтобы помешать Чарльзу Гарди подвигаться на восток, если бы он желал этого, а д'Орвилльеру — держаться на месте.
28 августа сэр Чарльз Гарди дотащился до позиции в 22 милях от Ссилли. Ветер был легкий, погода же перешла от пасмурной к очень туманной.
29-го появляется следующая заметка в журнале капитана: «В 6 часов вечера провизионный бот (bumboat) известил нас, что он насчитал 28 больших кораблей к SO, которые, по его убеждению, составляют часть соединенного флота». Продолжало быть очень туманно, что все-таки не помешало Гарди созвать по сигналу крейсера. 30-го было умеренно и ясно, и в полдень британский флот был в положении, указанном на рис. 10, по крайней мере часть соединенного флота была в этом положении, потому что известно, что в 7 часов утра 16 кораблей его находились около этого места, в виду флагманского корабля Гарди. Последний, как видно из его положения 31-го числа к SSW от Лизарда, не делал никаких попыток приблизиться к соединенному флоту, который, в свою очередь, хотя и преследовал британский флот, но очень вяло. В половине четвертого утра 1 сентября Дикс поднял сигнал, что видит неприятеля к SW, и тогда Гарди, по-видимому, в первый раз отправился на разведку. В 5 часов он насчитал 16 больших кораблей, а позднее оказался настолько близко от них, что мог различить некоторые из поднятых ими флагов. Были посланы два фрегата на более тщательную рекогносцировку, но так как некоторые неприятельские корабли, казалось, направились к ним, то их отозвали. В полдень 1 сентября адмирал был извещен сигналом с некоторых из разведочных судов, что неприятель сильнее; флот его, в сборе, держал курс на восток; неприятель же был виден за кормой. В половине пятого пополудни 38 кораблей неприятельского флота все еще были видны к западу, но только уже с топа мачты. 2 сентября в 5 часов утра неприятель продолжал быть виден; так было все время до полудня. В 11 часов утра Гарди стал на якорь всем флотом в 6 милях к SW от Рамхеда, что заставил его сделать отлив, а также и желание отдалиться от неприятеля. После этого о неприятеле больше не упоминается, кроме того разве, что после съемки с якоря на следующий вечер одно из разведочных судов донесло о семи кораблях, усмотренных на SW. Гарди направился на восток и вечером следующего дня стал на якорь в Спитхеде.
Французский отчет со всем вышесказанным вполне согласуется. Поднявшись по Каналу уже до Торбея, 17 августа французский флот был застигнут таким сильным восточным ветром, что не только нельзя было лавировать против него, но и самая стоянка на якоре сделалась невозможной в этой бухте, так как она была совершенно открыта дувшему тогда ветру. Погода продолжала быть дурной несколько дней. 25-го д'Орвилльер, имея точные известия о силе флота сэра Чарльза Гарди, собрал военный совет обсудить положение. Выяснилось, что на некоторых судах было до 300 человек больных, при отсутствии докторов и лекарств; на других был такой недостаток в воде, что они принуждены были брать ее с других судов; третьи, и особенно «Бретань», имели провизию только до 25 сентября. Совет единодушно решил или искать британский флот в Соундингсе или ждать здесь. Далее, совет решил, что необходимо во всяком случае окончить крейсерство к 8 сентября и что тогда, согласно приказаниям, полученным испанским адмиралом, союзники должны отделиться, как только это окажется удобным. Союзный флот взял курс к западу на Соундингс.
Британский флот не был виден до 31 августа и был слабо преследуем, как уже и было сказано, до 1 сентября, когда, полагая, что неприятель находится в 18 или 20 милях под ветром и собирается войти в Плимут, и имея также известие о появлении большого числа судов к западу, которые оказались потом голландским конвоем, — преследование, если здесь можно употребить этот термин, окончательно оставили, и весь огромный флот направился в Брест.
Так окончилась попытка, обещавшая успех неприятелю и угрожавшая нам более всех других попыток Франции приобрести обладание морем для цели вторжения. Я приписываю эту полную неудачу медлительности испанцев соединиться с французами. Эта медлительность способствовала развитию болезней, недостатку в провианте и воде и всего более, быть может, потере энергии и увлечения делом. Но допуская, что имел место недостаток предприимчивости в деле, условия которого сначала сложились для Франции так благоприятно, мы не должны отрицать, что в советах союзников царила роковая двойственность. Если бы ими руководила одна идея, под влиянием которой, как мы видели, всегда действовала Голландия, то невозможно почти допустить, чтобы при такой громадной силе союзников флот их не искал бы флота сэра Чарльза Гарди, не нашел бы его и не одолел бы его в августе. Двойственность идеи — с одной стороны, произвести вторжение в Англию перед лицом флота Гарди, а с другой стороны, атаковать этот флот — породила разногласия в решениях и побуждала думать о возвращении скорее домой. На самом деле нет точного объяснения предположений соединенного флота, но каковы бы его намерения ни были, они, в конце концов, были парализованы соседством гораздо более слабого британского флота.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119
При внимательном изучении дела трудно представить себе положение для государства более гибельное, чем оказавшееся теперь. Франко-испанские силы были совершенно достаточны, чтобы можно было разделить их на две части с целью одной из них задержать сэра Чарльза Гарди, а при необходимости и вызвать его на бой, другой же, также достаточно сильной, конвоировать войска и защищать их при высадке. Или же, если преследовать тактику еще более надежную, можно было сначала совершенно расстроить флот Гарди превосходящими силами и затем, с полным спокойствием и не торопясь, переправить столько войск, сколько необходимо было для покорения Соединенного королевства.
Только 19 августа перемена ветра на восточный помешала сэру Чарльзу Гарди немедленно вернуться на его надлежащую позицию, и только 20-го он получил известие о неприятеле. Однако восточный ветер застиг сначала соединенный флот, а потом уже британский. Ветер перешел в восточный около Плимута 16-го числа, и сила его так увеличивалась, что Торбей не мог уже служить надежным местом якорной стоянки, мысль о заходе туда должна была быть оставлена . Это не только помешало соединенному флоту идти восточнее Плимута, но так как ветер усиливался, то его дрейфовало еще к западу. Это и было, вероятно, причиной того, что один из кораблей флота Гарди был в состоянии 20-го числа донести ему, что он видел на NO 15 кораблей.
Послан был «Поркьюпайн» в погоню по этому направлению, но он вернулся, не увидев никакого неприятеля.
Теперь начался период бесцельного крейсирования обоих флотов, причем сэр Чарльз Гарди находился в 60-80 милях к юго-западу от Ссилли, а д'Орвилльер — с флотом, по-видимому, разбросанным, к югу от Лизарда. Ветры были свежие и от О, NO и SO, но не столь постоянные по направлению и силе, чтобы помешать Чарльзу Гарди подвигаться на восток, если бы он желал этого, а д'Орвилльеру — держаться на месте.
28 августа сэр Чарльз Гарди дотащился до позиции в 22 милях от Ссилли. Ветер был легкий, погода же перешла от пасмурной к очень туманной.
29-го появляется следующая заметка в журнале капитана: «В 6 часов вечера провизионный бот (bumboat) известил нас, что он насчитал 28 больших кораблей к SO, которые, по его убеждению, составляют часть соединенного флота». Продолжало быть очень туманно, что все-таки не помешало Гарди созвать по сигналу крейсера. 30-го было умеренно и ясно, и в полдень британский флот был в положении, указанном на рис. 10, по крайней мере часть соединенного флота была в этом положении, потому что известно, что в 7 часов утра 16 кораблей его находились около этого места, в виду флагманского корабля Гарди. Последний, как видно из его положения 31-го числа к SSW от Лизарда, не делал никаких попыток приблизиться к соединенному флоту, который, в свою очередь, хотя и преследовал британский флот, но очень вяло. В половине четвертого утра 1 сентября Дикс поднял сигнал, что видит неприятеля к SW, и тогда Гарди, по-видимому, в первый раз отправился на разведку. В 5 часов он насчитал 16 больших кораблей, а позднее оказался настолько близко от них, что мог различить некоторые из поднятых ими флагов. Были посланы два фрегата на более тщательную рекогносцировку, но так как некоторые неприятельские корабли, казалось, направились к ним, то их отозвали. В полдень 1 сентября адмирал был извещен сигналом с некоторых из разведочных судов, что неприятель сильнее; флот его, в сборе, держал курс на восток; неприятель же был виден за кормой. В половине пятого пополудни 38 кораблей неприятельского флота все еще были видны к западу, но только уже с топа мачты. 2 сентября в 5 часов утра неприятель продолжал быть виден; так было все время до полудня. В 11 часов утра Гарди стал на якорь всем флотом в 6 милях к SW от Рамхеда, что заставил его сделать отлив, а также и желание отдалиться от неприятеля. После этого о неприятеле больше не упоминается, кроме того разве, что после съемки с якоря на следующий вечер одно из разведочных судов донесло о семи кораблях, усмотренных на SW. Гарди направился на восток и вечером следующего дня стал на якорь в Спитхеде.
Французский отчет со всем вышесказанным вполне согласуется. Поднявшись по Каналу уже до Торбея, 17 августа французский флот был застигнут таким сильным восточным ветром, что не только нельзя было лавировать против него, но и самая стоянка на якоре сделалась невозможной в этой бухте, так как она была совершенно открыта дувшему тогда ветру. Погода продолжала быть дурной несколько дней. 25-го д'Орвилльер, имея точные известия о силе флота сэра Чарльза Гарди, собрал военный совет обсудить положение. Выяснилось, что на некоторых судах было до 300 человек больных, при отсутствии докторов и лекарств; на других был такой недостаток в воде, что они принуждены были брать ее с других судов; третьи, и особенно «Бретань», имели провизию только до 25 сентября. Совет единодушно решил или искать британский флот в Соундингсе или ждать здесь. Далее, совет решил, что необходимо во всяком случае окончить крейсерство к 8 сентября и что тогда, согласно приказаниям, полученным испанским адмиралом, союзники должны отделиться, как только это окажется удобным. Союзный флот взял курс к западу на Соундингс.
Британский флот не был виден до 31 августа и был слабо преследуем, как уже и было сказано, до 1 сентября, когда, полагая, что неприятель находится в 18 или 20 милях под ветром и собирается войти в Плимут, и имея также известие о появлении большого числа судов к западу, которые оказались потом голландским конвоем, — преследование, если здесь можно употребить этот термин, окончательно оставили, и весь огромный флот направился в Брест.
Так окончилась попытка, обещавшая успех неприятелю и угрожавшая нам более всех других попыток Франции приобрести обладание морем для цели вторжения. Я приписываю эту полную неудачу медлительности испанцев соединиться с французами. Эта медлительность способствовала развитию болезней, недостатку в провианте и воде и всего более, быть может, потере энергии и увлечения делом. Но допуская, что имел место недостаток предприимчивости в деле, условия которого сначала сложились для Франции так благоприятно, мы не должны отрицать, что в советах союзников царила роковая двойственность. Если бы ими руководила одна идея, под влиянием которой, как мы видели, всегда действовала Голландия, то невозможно почти допустить, чтобы при такой громадной силе союзников флот их не искал бы флота сэра Чарльза Гарди, не нашел бы его и не одолел бы его в августе. Двойственность идеи — с одной стороны, произвести вторжение в Англию перед лицом флота Гарди, а с другой стороны, атаковать этот флот — породила разногласия в решениях и побуждала думать о возвращении скорее домой. На самом деле нет точного объяснения предположений соединенного флота, но каковы бы его намерения ни были, они, в конце концов, были парализованы соседством гораздо более слабого британского флота.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119