Как только отойдет трамвай и на перекрестке останутся лишь автомобили и велосипедисты, прежде всего в порядке очередности должен двигаться моторный транспорт.
3. Из двух автомобилей, согласно правилу правой руки, первым поедет М1. Однако при применении правила преимущественного проезда транспорта, следующего прямо, М1 мешает ехать прямо велосипедисту Н2. Значит М1 может продолжать путь только до середины перекрестка, где будет ожидать, пока проедет Н2. Этот немоторный транспорт, однако, не может преодолеть перекресток раньше автомобиля М2, который имеет преимущество проезда, будучи моторным транспортом, так что велосипедисту Н2 придется тоже остановиться посреди перекрестка и подождать, пока М2 проедет перед ним. Автомобиль М2 выедет на перекресток как раз тогда, когда от его середины отъедет М1 (которому уже освободил дорогу Н2) «о он не может кончить левый поворот, так как вынужден уступить дорогу следующему прямо велосипедисту Н1.. Он остановится или замедлит ход, пока не проедет Н1. Этот велосипедист проедет перекресток сразу, потому что и автомобиль М1 и велосипедист Н2 (который имеет преимущество перед Н1 по правилу правой руки), отъезжающий с перекрестка сразу, как только отъедет автомобиль М2, уже освободили перекресток.
Вам это кажется сложным? Повторите все описанное в приведенной последовательности еще раз и примите к сведению, что теоретическое решение данной ситуации на бумаге занимает гораздо больше времени, чем на практике: когда на таком перекрестке соберутся водители, которые отлично разбираются в правилах движения, весь транспорт проедет очень быстро. Если автомобиль уступает дорогу следующему прямо транспорту, он останавливается на перекрестке лишь на мгновение, часто — просто замедляет ход, а автомобиль, имеющий преимущество едущего прямо транспорта, движется в своем направлении пересекая его путь.
Любопытства ради посмотрим, как бы все выглядело на атом перекрестке, если бы улица, на рисунке — вертикальная (на ней стоит транспорт К, M1 и Н2) — была главной.
Итак, перед вами перекресток главной и второстепенной улиц. Не будем пока принимать во внимание транспорт на второстепенной улице — преимущество имеет весь транспорт на главной улице. Поскольку речь идет о транспорте, следующем навстречу друг другу или друг за другом, вы должны внимательно следить за тем, кто имеет преимущество прямого направления. Первым поедет трамвай К (он пользуется преимуществом перед M1, благодаря своему прямому направлению) и одновременно с ним — велосипедист Н2, который также имеет перед автомобилем М1 преимущество, поскольку едет прямо. Если бы автомобиль M1, который поедет вслед за трамваем, приехал на середину перекрестка раньше велосипедиста Н2, он вынужден был бы ждать в центре, пока проедет Н2. Как только проедет транспорт на главной улице, начинается движение на второстепенной. Автомобиль М2 может снова доехать только до центра перекрестка, чтобы уступить дорогу следующему в прямом направлении велосипедисту Н1.
Таким образом, право преимущественного проезда и правило правой руки на перекрестке главной и второстепенной улиц не имеют значения, так как мы рассматриваем положение сначала на одной улице, т. е. принимаем во внимание право преимущественного проезда транспорта, следующего навстречу друг другу или рядом!
Из приведенных примеров можно сделать серьезный вывод. С первого взгляда любому очевидно, что ситуация на перекрестке, изображенная на рис. 29, значительно упростилась от того, что одну из улиц мы сделали главной.
Предпосылкой быстрого проезда перекрестка является правильное включение механизмов еще до въезда на него. Об этом я буду говорить в главе о перекрестках. Прежде чем влиться в общий поток транспорта перед перекрестком, водитель должен обратить внимание еще на один серьезный момент.
Вы, конечно, знаете, что ваша задача — обеспечить не только безопасное, но и спокойное передвижение. Когда вы приедете на перекресток (пусть даже регулируемый) и посреди него вам придется сделать левый поворот перед ожидающими проезда автомобилями справа, можете лучше закончить его сразу, без остановки, если этим вы не нарушите движения в прямом направлении. Представьте себе, что вы приезжаете на автомобиле М1 на регулируемый перекресток, где порядок движения транспорта не ограничен дорожными знаками (рис. 30), и решаете сделать левый поворот. Здесь вы не мешаете движению ни трамваев в обоих направлениях, ни прочего транс-
порта, идущего навстречу друг другу, поэтому вам следует повернуть сразу, не задерживаясь.
И, наконец, в заключение остановлюсь на нескольких правилах движения, с которыми мы сталкиваемся чаще всего.
Водитель не должен забывать о своих обязанностях. Их не так уж много. Пусть даже вы не можете повторить их наизусть, но они настолько логичны, что нарушение любой из них не останется незамеченным вами же самими. Помните, что быстро ездить хотите не только вы, но и другие.
Вдоль тротуара вы едете с осторожностью, к которой вынуждает вас не только оживление на улице, но и дождливая погода. По грязной мостовой вы едете осторожно, боясь обдать грязью прохожих.
Ездите так, чтобы не подвергать опасности водителя автомобиля, движущегося вам навстречу. Особенно важно это помнить при езде на узких улицах, где, в крайнем случае, лучше даже остановиться. Помните также об остановках трамвая, который не может подъехать вплотную к тротуару.
Обгоняйте лишь в том случае, когда наверняка знаете, что делается впереди обгоняемого вами автомобиля. Не обгоняйте на плохо просматриваемых и опасных местах, не поддавайтесь на уговоры несознательных пассажиров, которые не представляют всей сложности ситуации на дороге.
При повороте вовремя сигнализируйте о своих намерениях указателем поворота и перестроением в нужный ряд. Если вы решите изменить в последний момент направление, о котором сигнализировали указателем поворота, следите за транспортом, находящимся сзади вас. Убедитесь, поняли ваши намерения водители других автомобилей или нет.
Двигаясь задним ходом, проверьте, свободна ли дорога сзади и не мешаете ли вы прочему транспорту. Не разворачивайтесь на оживленных улицах, особенно если они узкие и разворот нельзя сделать сразу. Для поворотов лучше используйте боковые улицы, если по ним не проходит трамвай.
Прежде чем остановиться, убедитесь, не запрещена ли здесь остановка и не мешает ли ваш автомобиль проезду. Помните, что преднамеренная остановка транспорта запрещена ближе чем за 20 м от перекрестка или пешеходного перехода, за 20 м от остановки общественного транспорта и ближе чем в 20 м от железнодорожного переезда.
На стоянке оставляйте автомобиль хорошо закрытым и затормозите его не только для того, чтобы он не двигался самостоятельно, но и для того, чтобы не влез непрошенный гость. У работников милиции достаточно работы и без вас, и, конечно, их не вдохновит просьба найти похитителя вашей машины. На уклоне затормозите автомобиль, включите низшую передачу, колеса поверните вбок или при длительной стоянке подложите что-нибудь под них.
Легковой автомобиль может везти груз, представляющий опасность для других. Предметы, которые трудно заметить со стороны (например, жерди), нельзя помещать в автомобиле так, чтобы они торчали в стороны.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73
3. Из двух автомобилей, согласно правилу правой руки, первым поедет М1. Однако при применении правила преимущественного проезда транспорта, следующего прямо, М1 мешает ехать прямо велосипедисту Н2. Значит М1 может продолжать путь только до середины перекрестка, где будет ожидать, пока проедет Н2. Этот немоторный транспорт, однако, не может преодолеть перекресток раньше автомобиля М2, который имеет преимущество проезда, будучи моторным транспортом, так что велосипедисту Н2 придется тоже остановиться посреди перекрестка и подождать, пока М2 проедет перед ним. Автомобиль М2 выедет на перекресток как раз тогда, когда от его середины отъедет М1 (которому уже освободил дорогу Н2) «о он не может кончить левый поворот, так как вынужден уступить дорогу следующему прямо велосипедисту Н1.. Он остановится или замедлит ход, пока не проедет Н1. Этот велосипедист проедет перекресток сразу, потому что и автомобиль М1 и велосипедист Н2 (который имеет преимущество перед Н1 по правилу правой руки), отъезжающий с перекрестка сразу, как только отъедет автомобиль М2, уже освободили перекресток.
Вам это кажется сложным? Повторите все описанное в приведенной последовательности еще раз и примите к сведению, что теоретическое решение данной ситуации на бумаге занимает гораздо больше времени, чем на практике: когда на таком перекрестке соберутся водители, которые отлично разбираются в правилах движения, весь транспорт проедет очень быстро. Если автомобиль уступает дорогу следующему прямо транспорту, он останавливается на перекрестке лишь на мгновение, часто — просто замедляет ход, а автомобиль, имеющий преимущество едущего прямо транспорта, движется в своем направлении пересекая его путь.
Любопытства ради посмотрим, как бы все выглядело на атом перекрестке, если бы улица, на рисунке — вертикальная (на ней стоит транспорт К, M1 и Н2) — была главной.
Итак, перед вами перекресток главной и второстепенной улиц. Не будем пока принимать во внимание транспорт на второстепенной улице — преимущество имеет весь транспорт на главной улице. Поскольку речь идет о транспорте, следующем навстречу друг другу или друг за другом, вы должны внимательно следить за тем, кто имеет преимущество прямого направления. Первым поедет трамвай К (он пользуется преимуществом перед M1, благодаря своему прямому направлению) и одновременно с ним — велосипедист Н2, который также имеет перед автомобилем М1 преимущество, поскольку едет прямо. Если бы автомобиль M1, который поедет вслед за трамваем, приехал на середину перекрестка раньше велосипедиста Н2, он вынужден был бы ждать в центре, пока проедет Н2. Как только проедет транспорт на главной улице, начинается движение на второстепенной. Автомобиль М2 может снова доехать только до центра перекрестка, чтобы уступить дорогу следующему в прямом направлении велосипедисту Н1.
Таким образом, право преимущественного проезда и правило правой руки на перекрестке главной и второстепенной улиц не имеют значения, так как мы рассматриваем положение сначала на одной улице, т. е. принимаем во внимание право преимущественного проезда транспорта, следующего навстречу друг другу или рядом!
Из приведенных примеров можно сделать серьезный вывод. С первого взгляда любому очевидно, что ситуация на перекрестке, изображенная на рис. 29, значительно упростилась от того, что одну из улиц мы сделали главной.
Предпосылкой быстрого проезда перекрестка является правильное включение механизмов еще до въезда на него. Об этом я буду говорить в главе о перекрестках. Прежде чем влиться в общий поток транспорта перед перекрестком, водитель должен обратить внимание еще на один серьезный момент.
Вы, конечно, знаете, что ваша задача — обеспечить не только безопасное, но и спокойное передвижение. Когда вы приедете на перекресток (пусть даже регулируемый) и посреди него вам придется сделать левый поворот перед ожидающими проезда автомобилями справа, можете лучше закончить его сразу, без остановки, если этим вы не нарушите движения в прямом направлении. Представьте себе, что вы приезжаете на автомобиле М1 на регулируемый перекресток, где порядок движения транспорта не ограничен дорожными знаками (рис. 30), и решаете сделать левый поворот. Здесь вы не мешаете движению ни трамваев в обоих направлениях, ни прочего транс-
порта, идущего навстречу друг другу, поэтому вам следует повернуть сразу, не задерживаясь.
И, наконец, в заключение остановлюсь на нескольких правилах движения, с которыми мы сталкиваемся чаще всего.
Водитель не должен забывать о своих обязанностях. Их не так уж много. Пусть даже вы не можете повторить их наизусть, но они настолько логичны, что нарушение любой из них не останется незамеченным вами же самими. Помните, что быстро ездить хотите не только вы, но и другие.
Вдоль тротуара вы едете с осторожностью, к которой вынуждает вас не только оживление на улице, но и дождливая погода. По грязной мостовой вы едете осторожно, боясь обдать грязью прохожих.
Ездите так, чтобы не подвергать опасности водителя автомобиля, движущегося вам навстречу. Особенно важно это помнить при езде на узких улицах, где, в крайнем случае, лучше даже остановиться. Помните также об остановках трамвая, который не может подъехать вплотную к тротуару.
Обгоняйте лишь в том случае, когда наверняка знаете, что делается впереди обгоняемого вами автомобиля. Не обгоняйте на плохо просматриваемых и опасных местах, не поддавайтесь на уговоры несознательных пассажиров, которые не представляют всей сложности ситуации на дороге.
При повороте вовремя сигнализируйте о своих намерениях указателем поворота и перестроением в нужный ряд. Если вы решите изменить в последний момент направление, о котором сигнализировали указателем поворота, следите за транспортом, находящимся сзади вас. Убедитесь, поняли ваши намерения водители других автомобилей или нет.
Двигаясь задним ходом, проверьте, свободна ли дорога сзади и не мешаете ли вы прочему транспорту. Не разворачивайтесь на оживленных улицах, особенно если они узкие и разворот нельзя сделать сразу. Для поворотов лучше используйте боковые улицы, если по ним не проходит трамвай.
Прежде чем остановиться, убедитесь, не запрещена ли здесь остановка и не мешает ли ваш автомобиль проезду. Помните, что преднамеренная остановка транспорта запрещена ближе чем за 20 м от перекрестка или пешеходного перехода, за 20 м от остановки общественного транспорта и ближе чем в 20 м от железнодорожного переезда.
На стоянке оставляйте автомобиль хорошо закрытым и затормозите его не только для того, чтобы он не двигался самостоятельно, но и для того, чтобы не влез непрошенный гость. У работников милиции достаточно работы и без вас, и, конечно, их не вдохновит просьба найти похитителя вашей машины. На уклоне затормозите автомобиль, включите низшую передачу, колеса поверните вбок или при длительной стоянке подложите что-нибудь под них.
Легковой автомобиль может везти груз, представляющий опасность для других. Предметы, которые трудно заметить со стороны (например, жерди), нельзя помещать в автомобиле так, чтобы они торчали в стороны.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73