Мотор — не логик и не стратег, а потому не стайер, хотя ко-
личество задач и планов, которые он хотел бы реализовать,
обычно грандиозно и рассчитано на длинную дистанцию.
Но увы! Мотор чаще всего оказывается спринтером, всю жизнь
совершающим забеги на одну и ту же стометровку. Почему?
Слабость логики не позволяет мотору критично оцени-
вать реальность, а также степень необходимости достижения
возникающих перед ним целей.
Для моторов характерно «планов громадье». В этом смыс-
ле они принципиально отличаются от контролеров, которые
тратят силы только на реальные цели и имеют, как мы по-
мним, самый высокий кпд в деле их достижения. Конкрет-
ное и целесообразное планирование своей жизни, присущее
контролерам, моторам непонятно и навевает скуку. В равной
116
Глава третья
степени не привлекают их и бесконечные размышления
и колебания анализаторов. Моторам свойственен максима-
лизм — «все или ничего», искать и находить «золотую сере-
дину» они не умеют и соответственно не любят.
^Планы моторов, как правило, масштабны, смелы (до дер-
зости), характеризуются полетом фантазии и при всем при
этом сумбурны и непоследовательны. В очередной раз броса-
ясь в новое дело, как в омут головой, мотор совершенно ис-
кренне с пеной у рта будет доказывать себе и окружающим,
что наконец-то совершил «единственно правильный выбор».
Об эффективности путей достижения своих целей мотор
вообще не склонен задумываться. Зачем? При таком-то ко-
личестве энергии! В итоге он постоянно и с упоением лезет
в гору вместо того, чтобы ее обойти (как сделал бы логик)
или хотя бы запастись необходимым снаряжением. Интерес-
но, что сам мотор воспринимает это бессмысленное карабка-
нье как «объективные трудности» и даже испытывает порой
удовлетворение от их героического преодоления.
Большинству моторов нравится ощущать себя «борцами».
Но если спросить их, за что и с чем они сражаются, вразуми-
тельного ответа скорее всего не будет.
«Чтобы все было хорошо» — обычный в таком случае «ар-
гумент». Более сознательный вариант: «Когда легко — неин-
тересно». Это что касается недостатка критической оценки
реальности.
_ Еще одна проблема -^ неспособность определить сте-
пень насущности поставленных задач — наиболее болез-
ненна для моторов, потому что гораздо реже и труднее ими
осознается.
Несмотря на его уверения, мотору очень трудно опреде-
лить, какие цели соответствуют его истинным желаниям
и жизненной необходимости, а какие — нет. Другими слова-
Глава третья
117
ми, куда стоит бежать, а куда не следует, что нужно именно
ему, а что — его окружению.
Как экстраверт, мотор падок на внешние эффекты. «Это
же круто!» — часто его основной ответ, на возможные недо-
умения: «Зачем тебе это нужно?»
Многие из заманчивых целей, к которым мотор начинает
стремиться с энтузиазмом, достойным лучшего применения,
при внимательном рассмотрении оказываются наведенны-
ми, то есть внедренными в его подсознание помимо его воли
и понимания. Вы спросите: «Кем и с какой целью?» Да в том
и беда, что чаще всего конкретно и сознательно никем (хотя
бывают случаи и корыстного умысла!).
В силу своей экстравертности и эмоциональности мо-
тор нередко проникается взглядами симпатичных ему или
на данный момент покоривших его воображение людей
и начинает осознавать их как свои собственные. Это могут
быть красиво лоданные нравственные или социальные
ценности, а также умело разрекламированный стиль и об-
раз жизни.
При этом у мотора обычно отсутствует как общая крити-
ческая оценка этих ценностей (на чем основаны, насколько
искренне и какие люди их исповедуют), так и — главное —
надо ли эти идеи реализовывать ему самому.
В итоге мотор постоянно оказывается активно включен-
ным в энергетические программы других людей, совершенно
не соответствующие его собственным интересам и не прино-
сящие потому ничего, кроме пустых хлопот и затрат энерге-
тических, временных и материальных.
Постоянно воплощаемый моторами лозунг: «Что бы ни
делать — лишь бы ничего не делать!» — внешне выглядит как
активная и добровольная помощь кому-нибудь в чем-нибудь
или проявляется в бурном участии в «борьбе за идею».
Под этим чаще всего понимается безвозмездный или симво-
лически оплачиваемый труд во имя какой-то сверхзадачи.
118
Глава третья
Верные признаки таких задач - размытость и неконкрет-
ность их формулировок. Самый яркий пример: «Нас ждет
светлое будущее». В наше время актуален такой вариант:
«Мы заработаем большие деньги». При этом вопросы: «Ка-
ким образом это осуществится?», «Когда именно?», «Какова
будет сумма и как она будет распределена?», мотора понача-
лу мало волнуют, для него это слишком прозаично. Ведь, как
мы уже понимаем, чем фантастичнее, эфемернее и дальше
«тает в тумане моря голубом» поставленная перед мотором
цель, тем больше она его влечет. И тут он готов на чудеса са-
мопожертвования!
Естественно, лицами заинтересованными такое безвозме-
здное («то есть даром») участие мотора в их планах только при-
ветствуется, и все обычно идет хорошо, пока его умело соблаз-
няют красивыми идеями и умасливают щедрыми похвалами.
Сбои начинают происходить тогда, когда поток одобрений
и внимания начинает иссякать. «Сколько же можно?» - спра-
ведливо полагают окружающие, забывая, что «можно» столь-
ко, сколько нужно, а «нужно» такое «топливо» мотору всегда.
Как видим, мотор по-детски уязвим в своей зависимости
от оценок и отношения окружающих. Из-за этого он всегда
становится легкой добычей — лакомым энергетическим ку-
сочком — для людей, знающих, чего хотят, но не обладающих
для этого необходимым запасом энергии или желающих при-
беречь свой потенциал для других целей.
В итоге мотор, готовый работать за похвалу, имеет лишь
«крошки с барского стола» и, постепенно осознавая это, ки-
дается с обидой прочь, вновь готовый на все, но в другом ме-
сте. Естественно, и там сценарий рано или поздно повторя-
ется. Ведь вре наши проблемы — в нас самих.
вариант стремления к наведенным целям сводит-
ся к тому, что понравившегося ему человека мотор принима-
ет за некий эталон и начинает по-детски копировать. Это мо-
Глава третья
119
жет быть и поп- или рок-звез-
да, и главный герой модного
боевика, и Вася Пупкин из со-
седнего подъезда.
Если это подражание каса-
лось бы только внешнего ими-
джа — еще полбеды. Но мотор
стремится копировать систему
действий!
Замечено, что наиболее че-
столюбивым моторам нравятся контролеры — ведь им так
грамотно удается подмять под себя мир! «Вот оно, истинное
величие» — кажется мотору, и он начинает играть в контро-
лерские игры. Что же из этого получается?
Давно известно: «Не в свои сани не садись!»
Чем увлеченнее и активнее такой мотор пытается играть
не свою роль, те,м больше он привлекает в свою жизнь насто-
ящих контролеров, с которыми ему трудно тягаться в кон-
кретности и осознанности своих интересов.
В лучшем случае мотор становится для них легким и весе-
лым разнообразием в суровой череде будней. Хуже, когда,
раздувая щеки и настаивая на своей компетентности, мотор
начинает «путаться под ногами».
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66