Помните, в одной из глав этой повести я рассказал о том, как проводил беседу с молодыми летчиками штурман звена, летавший вместе с Богачевым, младший лейтенант Николай Конько? Уже тогда отчетливо прослеживалась его склонность к работе с людьми, к педагогической деятельности, что и стало потом делом его жизни. После войны он остался в строю, учился сам и учил других, повышался в должностях и воинских званиях. В 1955 году он – уже штурман минно-торпедной дивизии. А спустя пять лет, в соответствии все с тем же законом «О новом значительном сокращении Вооруженных Сил» полковник Н.И. Конько в возрасте 39 лет был уволен в запас. Вместе с семьей он уехал в родной город Николаев и поступил на первый курс кораблестроительного института, в котором начинал учиться еще до войны. На руках была семья, и учебу пришлось совмещать с работой. Трудился он там же – лаборантом, мастером производственного обучения. Еще будучи студентом, был избран заместителем секретаря парткома института, активно участвовал в партийной и военно-патриотической работе.
А с бывшим начальником связи полка старшим лейтенантом Павлом Макаровичем Черкашиным вы, читатель, расстались в госпитале в Малой Ижоре, куда он, сильно израненный, был доставлен после аварии самолета командира полка. Ему, чтобы сохранить жизнь, пришлось согласиться на ампутацию обеих ног выше колен. Путь к выздоровлению пролег через ленинградские и московские госпитали и длился 2,5 года. Решил ехать в родной Донбасс, где жили его мать и три сестры. С их помощью, при поддержке довоенных друзей, а также местных органов власти отремонтировал на станции Магдалиновка старый домишко, обзавелся приусадебным хозяйством. Нашлась и работа по душе – стал заведовать парткабинетом. За дело взялся горячо. К нему приходили коммунисты и беспартийные, делились воспоминаниями о своих боевых и трудовых делах, вместе намечали и осуществляли планы массово-политических мероприятий. Не один созыв он являлся депутатом поселкового Совета, избирался народным заседателем. Однако, годы берут свое. Но и сейчас кавалер орденов Красного Знамени, двух орденов Отечественной Войны 1 степени, ордена Красной Звезды и многих медалей – всегда желанный гость донецкой молодежи.
Благодаря активной деятельности совета ветеранов удалось разыскать всех членов экипажа бывшего заместителя командира 1-ой эскадрильи Владимира Петровича Фоменко. Бывший летчик живет и трудится в Таллинне, за освобождение которого сражался в годы войны.
А вот как сложилась судьба его штурмана Г.А. Чернышева. Он окончил военную академию, получил назначение штурманом эскадрильи, но в 1954 году по состоянию здоровья был уволен в запас. Однако с авиацией он не расстался: работал старшим преподавателем на кафедре летной эксплуатации в Ленинградском училище ГВФ. Работая, учился в аспирантуре, защитил кандидатскую диссертацию, стал доцентом, опубликовал несколько научных трудов. По его инициативе в училище был создан штурманский факультет, Геннадий Арсентьевич стал его деканом. В июле 1972 года, словно по злой иронии судьбы, когда состоялся первый, причем очень успешный, выпуск факультета, жизнь Г.А. Чернышева безвременно оборвалась. Ему шел только пятьдесят первый год.
Бывший стрелок-радист этого экипажа Алексей Иванович Гридяев прослужил в родном полку до 1951 года, был отличником боевой и политической подготовки, дважды сфотографирован при развернутом Знамени части. После демобилизации живет в городе Сумгаите, возглавляет на одном из предприятий бригаду по ремонту сложного спецоборудования. Алексей Иванович имеет личный штамп и из его рук выходят приборы только отличного качества. В 1971 году к его боевым наградам прибавился орден Трудового Красного Знамени, а недавно А.И. Гридяев награжден орденом «Трудовая Слава» Ш степени. Как тут не порадоваться успехам однополчанина!
Четверо ветеранов 51 МТАП после войны обосновались в Нижнем Тагиле. Трое – Е.И. Добин, Л.Д. Малахов, А.П. Аганичев – коренные тагильчане, а А.В. Исаков, уроженец Кемерово, решил не расставаться с фронтовыми друзьями. В 1953 году Л.Д. Малахов ушел из жизни, а трое оставшихся продолжают трудиться на металлургическом комбинате, ведут большую военно-патриотическую работу. Евгений Иванович Добин – член нашего совета ветеранов. Именно он – один из инициаторов создания памятника летчикам-торпедоносцам 51-го полка на аэродроме Клопицы, откуда начинался наш славный боевой путь. При его непосредственном участии отлиты на комбинате три чугунные мемориальные доски для памятника.
Время не щадит ветеранов. Военные невзгоды, небывалое моральное и физическое напряжение с годами сказываются все острее. Не дожив и до 50 лет, скончался бывший штурман, кавалер четырех боевых орденов Иван Нилович Яковлев, на счету которого 10 потопленных вражеских кораблей и транспортов. После демобилизации он окончил в Калининграде Институт рыбной промышленности и хозяйства, работал научным сотрудником в Новой Ладоге – там, где когда-то учился воевать. Однажды, придя домой в обеденный перерыв, лег отдохнуть, уснул и больше не проснулся…
В разное время безвременно ушли из жизни Владимир Васильевич Соколов и Виктор Семенович Шишкин. В 1973 году, прямо на рабочем месте, скоропостижно скончался Николай Петрович Федулов. В этой книге я написал о том, как при налете на Либаву он был тяжело ранен в позвоночник. Ему бы по состоянию здоровья отдыхать после войны, но он не представлял себе жизни вне коллектива.
Летом того же года, будучи в командировке в Ленинграде, я навестил уже тяжело больного нашего когда-то не знающего страха разведчика, «железного парня» Григория Васильевича Позника. Он перенес инсульт, потерял дар речи из-за паралича нижней челюсти, ему с трудом удавалось принимать пищу. Тягостной, с поцелуями и улыбками сквозь слезы, получилась эта встреча. Но понемногу мы разговорились, вспомнили наши фронтовые будни. Вернее, говорил я один, а Григорий Васильевич отвечал записками. Он особенно оживился, когда вспомнили, как он сбил немецкий транспортный самолет, а потом сам удирал в спасительные облака. На прощанье пообещал написать несколько страниц для сборника воспоминаний, который мы тогда готовили к печати… Осенью его не стало.
А вскоре смерть настигла еще одного штурмана, кавалера четырех боевых орденов А.С. Скрипника. В 1974 году, когда совет ветеранов полка протрубил «большой сбор» по случаю 30-летия 51 МТАП, Александр Сергеевич был уже серьезно болен – только что перенес инфаркт. Но он написал нам, что желание встретиться с боевыми друзьями настолько сильно, что он обязательно приедет, «хоть на четвереньках». И действительно приехал. На бывшем аэродроме в Клопицах, где теперь раскинулось совхозное пастбище, он выступил перед нами, перед местными жителями и школьниками. Говорил эмоционально, горячо, интересно. К сожалению, это была наша последняя встреча. Тяжелые воспоминания об атаках сквозь огненные вихри, о гибели фронтовых друзей вновь уложили его в постель с инфарктом, но уже навсегда.
И еще о судьбе одного ветерана, который наверняка запомнился и полюбился читателям. После Победы летчик Валентин Павлович Полюшкин остался в кадрах морской авиации, получил высшее военное образование, стал командиром авиационного полка.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44