Древние египтяне действительно изобразили вертолет, причем с большой степенью достоверности.
Чтобы хоть как-то связать концы с концами, выдвигаются самые невероятные гипотезы. Так, сторонник теории о посещении Земли в допотопные времена инопланетянами Ричард Хогленд говорит, что иероглиф вертолета подтверждает происхож дение людей от марсиан, которые для своего пришествия на Землю выбрали египетскую пустыню, похожую на ландшафт их родных мест. Именно Египет и стал базой инопланетной экспедиции.
Правда, при этом непонятно, зачем понадобились марсианам подлодки в земной пустыне? А на их родной планете, как известно, морей и вообще нет. Впрочем, Хогленд нашел ответ и на этот вопрос. Он полагает, что древний художник изображал не субмарины, а ракеты и космические корабли, имеющие, как известно, сходные очертания.
Кинодокументалист Борис Сайд, производивший съемку таинственных рисунков, утверждает, что изображения «вертолета» и «космолета» выглядят весьма четкими и законченными. «Такое впечатление, что рисовавший их видел в действительности нечто подобное», – пишет он.
Стремясь как-то объяснить сей феномен, египтолог Брюс Роулс склоняется к мысли, что никакой инопланетной экспедиции не было. Дескать, жрецы Древнего Египта обладали если не машиной времени, то, по крайней мере, возможностью каким-то образом заглядывать в будущее, где они и смогли увидеть наши боевые машины. «Правда, непонятно, почему тогда по соседству с ними нет изображений ракетных установок и бомбардировщиков», – не упустили возможности съязвить скептики.
В общем, споры продолжаются. И на сегодняшний день наибольшим весом обладают две точки зрения. Согласно одной получается, что наши древние предшественники сами обладали авиационной техникой (или, по крайней мере, видели, как такую технику использовали другие). Об этом, кстати, свидетельствуют и другие находки – например, фигурка самолета, изъятая из гробницы Саккары. Другая же гласит, что, энтузиасты просто пали жертвой собственного воображения, и древние рисунки имеют совершенно иной, пока еще непонятный нам смысл.
Конечно, мы можем и заблуждаться. Однако есть и другие аномалии, которые уже трудно объяснить заблуждениями.
Скажем, те же исследователи пирамид давно обратили внимание на то, что своды подземных усыпальниц и подсобных помещений отнюдь не закопчены факелами, при свете которых, по идее, древние художники должны были проводить роспись стен и потолков. Загадка стала проясняться лишь после того, как в одном из музеев обнаружился странный сосуд, который при ближайшем рассмотрении оказался самым древним на Земле гальваническим элементом. Если залить такой сосуд, скажем, уксусом, то, по идее, между двумя электродами, остатки которых также сохранились в сосуде, должен пойти электрический ток.
Однако, имея одну батарейку, света еще не получишь – нужна лампочка. Впрочем, нужна ли? Вспомните, наш великий соотечественник А.Н. Лодыгин запатентовал в 1874 году угольную лампу накаливания, свет в которой давала электрическая дуга, получавшаяся при прохождении тока между двумя угольными стержнями.
Как обойтись без подъемного крана
Ну, хорошо, предположим, Лодыгин второй раз сделал изобретение, пойдя по стопам безвестного египетского изобретателя. И всякие там инопланетяне тут ни при чем.
Но вот еще одна информация к размышлению.
Как известно, исследователи и по сей день ломают себе голову, каким образом древние могли перемещать столь массивные каменные глыбы, поднимая их к концу строительства на высоту в десятки метров?
Сотрудник Кембриджского университета Дик Перри как-то произвел такие подсчеты. Пирамида Хеопса состоит из 2, 5 млн плит, каждая весом в 2500 кг. Средняя продолжительность жизни в древности была около 30 лет. Так что, взойдя на престол, фараон не случайно тут же приступал к строительству своей гробницы – он понимал, что времени на строительство ему отпущено не так уж много.
В среднем пирамида возводилась около 20 лёт или около 5 млн рабочих минут. Стало быть, на подъем и укладку одной плиты уходило в среднем 2 минуты.
Разумеется, работы велись широким фронтом, плиты одновременно укладывались в нескольких местах. За счет этого среднее время и получается таким коротким.
Однако, как бы ни спешили строители, нехватка места на строительной площадке мешала им бесконечно наращивать число рабочих. На подъем и укладку одной плиты, как показывают подсчеты, требовалось примерно 80 человек. А людям с их салаз ками, блоками, рычагами и т. д. необходимо пространство. Если им негде развернуться, работы остановятся или пойдут крайне медленно, поскольку рабочие в такой толпе будут лишь мешать друг другу.
Неограниченные ресурсы рабочей силы ничуть не меняют ситуацию. Даже если работы вести круглосуточно, на укладку одного блока не могло уходить менее 10 минут. Но тогда пирамиду Хеопса возводили бы не 20, как это показывают исторические источники, а 100 лет…
Итак, налицо некая загадка. И вот как ее разгадал сам Дик Перри. Он обратил внимание, что рисунки и данные раскопок показывают: при сооружении пирамид использовались некие странные подобия кресла-качалки. Имелись два сегмента круга, соответствующие прямому углу, то есть, говоря иначе, четверти окружности. Вдоль дуги каждого сегмента просверливали семь отверстий через равные расстояния. Сегменты ставили параллельно друг другу и соединяли штырями, концы которых входили в просверленные отверстия. Так и получалась эта качалка неясного назначения.
Перри нашел ей применение. Он обратил внимание, что каждая из плит представляет собой параллелепипед квадратного сечения. Этот квадрат легко заключить в окружность, если с четырех сторон подсоединить к ней данные сегменты. Плита таким образом превращается в некое подобие катушки.
Для этого надо лишь взять восемь упомянутых качалок – по четыре на каждый конец плиты. «Обложив ими концы блока, дополняя квадрат до круга, древние строители не тащили плиту волоком, а катили ее, что требует значительно меньше усилий и времени, – полагает Перри. – На готовую катушку просто наматывали длинные канаты и, разматывая их, выкатывали плиту на нужное место».
Остроумную догадку было решено проверить экспериментально. Смонтировали деревянный пандус под углом 14 градусов – как раз такой, по мнению специалистов, который использовался при строительстве пирамид.
При этом оказалось, что для закатывания на нужный ярус превращенной в катушку плиты потребовались усилия не 80, как ранее, а всего 15 человек. Времени же на подъем при таком способе уходит в 10 раз меньше, чем при втаскивании с помощью салазок и катков.
Таким образом гипотеза Перри блистательно подтвердилась на практике.
Согласитесь, однако, что эксперимент, проведенный в наши дни, не позволяет судить со 100-процентной определенностью, что именно так и действовали древние строители. К тому же – изобрести некие качалки людям, которые толком еще и колеса сконструировать не умели – обходились катками, – не так-то просто.
А тут еще одно предположение – совсем уж сногсшибательное.
Египтяне зашифровали в пирамидах составляющие машин, с помощью которых и были построены самые таинственные и величественные сооружения мира.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91
Чтобы хоть как-то связать концы с концами, выдвигаются самые невероятные гипотезы. Так, сторонник теории о посещении Земли в допотопные времена инопланетянами Ричард Хогленд говорит, что иероглиф вертолета подтверждает происхож дение людей от марсиан, которые для своего пришествия на Землю выбрали египетскую пустыню, похожую на ландшафт их родных мест. Именно Египет и стал базой инопланетной экспедиции.
Правда, при этом непонятно, зачем понадобились марсианам подлодки в земной пустыне? А на их родной планете, как известно, морей и вообще нет. Впрочем, Хогленд нашел ответ и на этот вопрос. Он полагает, что древний художник изображал не субмарины, а ракеты и космические корабли, имеющие, как известно, сходные очертания.
Кинодокументалист Борис Сайд, производивший съемку таинственных рисунков, утверждает, что изображения «вертолета» и «космолета» выглядят весьма четкими и законченными. «Такое впечатление, что рисовавший их видел в действительности нечто подобное», – пишет он.
Стремясь как-то объяснить сей феномен, египтолог Брюс Роулс склоняется к мысли, что никакой инопланетной экспедиции не было. Дескать, жрецы Древнего Египта обладали если не машиной времени, то, по крайней мере, возможностью каким-то образом заглядывать в будущее, где они и смогли увидеть наши боевые машины. «Правда, непонятно, почему тогда по соседству с ними нет изображений ракетных установок и бомбардировщиков», – не упустили возможности съязвить скептики.
В общем, споры продолжаются. И на сегодняшний день наибольшим весом обладают две точки зрения. Согласно одной получается, что наши древние предшественники сами обладали авиационной техникой (или, по крайней мере, видели, как такую технику использовали другие). Об этом, кстати, свидетельствуют и другие находки – например, фигурка самолета, изъятая из гробницы Саккары. Другая же гласит, что, энтузиасты просто пали жертвой собственного воображения, и древние рисунки имеют совершенно иной, пока еще непонятный нам смысл.
Конечно, мы можем и заблуждаться. Однако есть и другие аномалии, которые уже трудно объяснить заблуждениями.
Скажем, те же исследователи пирамид давно обратили внимание на то, что своды подземных усыпальниц и подсобных помещений отнюдь не закопчены факелами, при свете которых, по идее, древние художники должны были проводить роспись стен и потолков. Загадка стала проясняться лишь после того, как в одном из музеев обнаружился странный сосуд, который при ближайшем рассмотрении оказался самым древним на Земле гальваническим элементом. Если залить такой сосуд, скажем, уксусом, то, по идее, между двумя электродами, остатки которых также сохранились в сосуде, должен пойти электрический ток.
Однако, имея одну батарейку, света еще не получишь – нужна лампочка. Впрочем, нужна ли? Вспомните, наш великий соотечественник А.Н. Лодыгин запатентовал в 1874 году угольную лампу накаливания, свет в которой давала электрическая дуга, получавшаяся при прохождении тока между двумя угольными стержнями.
Как обойтись без подъемного крана
Ну, хорошо, предположим, Лодыгин второй раз сделал изобретение, пойдя по стопам безвестного египетского изобретателя. И всякие там инопланетяне тут ни при чем.
Но вот еще одна информация к размышлению.
Как известно, исследователи и по сей день ломают себе голову, каким образом древние могли перемещать столь массивные каменные глыбы, поднимая их к концу строительства на высоту в десятки метров?
Сотрудник Кембриджского университета Дик Перри как-то произвел такие подсчеты. Пирамида Хеопса состоит из 2, 5 млн плит, каждая весом в 2500 кг. Средняя продолжительность жизни в древности была около 30 лет. Так что, взойдя на престол, фараон не случайно тут же приступал к строительству своей гробницы – он понимал, что времени на строительство ему отпущено не так уж много.
В среднем пирамида возводилась около 20 лёт или около 5 млн рабочих минут. Стало быть, на подъем и укладку одной плиты уходило в среднем 2 минуты.
Разумеется, работы велись широким фронтом, плиты одновременно укладывались в нескольких местах. За счет этого среднее время и получается таким коротким.
Однако, как бы ни спешили строители, нехватка места на строительной площадке мешала им бесконечно наращивать число рабочих. На подъем и укладку одной плиты, как показывают подсчеты, требовалось примерно 80 человек. А людям с их салаз ками, блоками, рычагами и т. д. необходимо пространство. Если им негде развернуться, работы остановятся или пойдут крайне медленно, поскольку рабочие в такой толпе будут лишь мешать друг другу.
Неограниченные ресурсы рабочей силы ничуть не меняют ситуацию. Даже если работы вести круглосуточно, на укладку одного блока не могло уходить менее 10 минут. Но тогда пирамиду Хеопса возводили бы не 20, как это показывают исторические источники, а 100 лет…
Итак, налицо некая загадка. И вот как ее разгадал сам Дик Перри. Он обратил внимание, что рисунки и данные раскопок показывают: при сооружении пирамид использовались некие странные подобия кресла-качалки. Имелись два сегмента круга, соответствующие прямому углу, то есть, говоря иначе, четверти окружности. Вдоль дуги каждого сегмента просверливали семь отверстий через равные расстояния. Сегменты ставили параллельно друг другу и соединяли штырями, концы которых входили в просверленные отверстия. Так и получалась эта качалка неясного назначения.
Перри нашел ей применение. Он обратил внимание, что каждая из плит представляет собой параллелепипед квадратного сечения. Этот квадрат легко заключить в окружность, если с четырех сторон подсоединить к ней данные сегменты. Плита таким образом превращается в некое подобие катушки.
Для этого надо лишь взять восемь упомянутых качалок – по четыре на каждый конец плиты. «Обложив ими концы блока, дополняя квадрат до круга, древние строители не тащили плиту волоком, а катили ее, что требует значительно меньше усилий и времени, – полагает Перри. – На готовую катушку просто наматывали длинные канаты и, разматывая их, выкатывали плиту на нужное место».
Остроумную догадку было решено проверить экспериментально. Смонтировали деревянный пандус под углом 14 градусов – как раз такой, по мнению специалистов, который использовался при строительстве пирамид.
При этом оказалось, что для закатывания на нужный ярус превращенной в катушку плиты потребовались усилия не 80, как ранее, а всего 15 человек. Времени же на подъем при таком способе уходит в 10 раз меньше, чем при втаскивании с помощью салазок и катков.
Таким образом гипотеза Перри блистательно подтвердилась на практике.
Согласитесь, однако, что эксперимент, проведенный в наши дни, не позволяет судить со 100-процентной определенностью, что именно так и действовали древние строители. К тому же – изобрести некие качалки людям, которые толком еще и колеса сконструировать не умели – обходились катками, – не так-то просто.
А тут еще одно предположение – совсем уж сногсшибательное.
Египтяне зашифровали в пирамидах составляющие машин, с помощью которых и были построены самые таинственные и величественные сооружения мира.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91