Но когда интерес газетчиков к этому делу угас, НКРВФ также бросил им заниматься. Однако Организация по исследованию воздушных феноменов (ОИВФ) с интересом изучала это дело, и когда некий бизнесмен из Игл-Риве в шутку заметил, что Симонтон был загипнотизирован (позднее он отказался от своих слов), — объяснение, которое многих удовлетворило,представитель ОИВФ Секл Хесс не принял гипотезу о гипнозе. Он заметил: «Если я вообще когда-нибудь и видел честного и искреннего человека, то это Симонтон».
«Если это случится снова, — сказал в начале мая Симонтон корреспонденту агентства ЮПИ, — я не уверен, что вообще расскажу кому-либо об этом».
Симонтон оказался очередной сбитой с толку жертвой старой нечестной игры.
Многочисленные контактеры предъявляли куски металла, обрывки бумаги и во многих случаях осколки хрусталя или стекла. Они показывали все это с гордостью, как доказательство правдивости их слов. Ведь нетрудно предположить, что откровенные мистификаторы наверняка попытались бы соорудить что-нибудь получше и посложнее в доказательство своих историй о контактах с существами из космоса.
Еще одна очаровательная игра, излюбленная экипажами НЛО, — это «ремонт».
Начиная с 1897 г. льется бесконечный поток историй и сообщений, многие из которых исходят от полицейских офицеров, школьных учителей и прочих так называемых надежных свидетелей, описывающих их встречи с севшими на землю НЛО, чьи экипажи занимались тем или иным видом ремонта. Во многих случаях обитатели НЛО вылезали из своих машин и инспектировали их наружную часть, подсвечивая себе карманными фонарями. Сообщения об этом приходили из Италии, Австралии, Скандинавии, Южной Америки и США. Основные детали всех этих историй настолько похожи, что создается впечатление — не следуют ли обитатели НЛО заранее отрепетированной процедуре.
Очевидно, «сверхцивилизация» выпустила со своих конвейеров целую серию бракованных летающих машин, которые постоянно ломаются. От них вечно отваливаются целые куски, которые потом с жаром ищут и собирают исследователи НЛО. Если бы НЛО были реальностью, то по логике вещей, попав в аварийную ситуацию, они бы для проведения ремонта искали самые пустынные места, а не садились на фермерские поля ли шоссе вблизи крупных городов.
Пятидесятилетний инженер-электроник из Темпля (штат Оклахома) по имени Уильям «Энди» Лекстон стал центром всеобщего внимания после того, как сообщил о необычайном инциденте, происшедшем в сумеречные предрассветные часы 22 марта 1966 г. В это серое мартовское утро около 5 часов 30 минут Лекстон ехал по пустынному 70-му шоссе вблизи границы Техаса и Оклахомы, направляясь на авиабазу Шеппард, находящуюся в окрестностях Вичита Фолло, где он преподавал электронику. Неожиданно огромный рыбообразный объект появился прямо перед его автомобилем. Лекстон нажал на тормоза и остановился в 50 ярдах от объекта, который блокировал дорогу, лежа на ней под углом 45 градусов. Лекстон считает, что эта штука была длиной 75 футов и диаметром 8 футов.
«На том борту, что был обращен ко мне, было четыре очень ярких огня,рассказывал Лекстон, — достаточно ярких, чтобы можно было читать газету в миле от них». Лекстон заявил также, что внутри объекта горел свет и что «пластиковый фонарь на передней части составлял около трех футов в диаметре и через него пробивался свет». Объект имел хвостовой стабилизатор с горизонтальными рулями размером около 2,5 фута от ведущей грани до задней.
Все, знающие Лекстона, подтвердили, что он отличается феноменальной памятью и они верят ему, когда он утверждает, что был способен прочесть и запомнить группу обычных земных букв и цифр, написанных вертикально на черном борту фюзеляжа. Он запомнил их так:
T I 4768 или T I 4168
Посередине фюзеляжа находился иллюминатор диаметром примерно 2 фута, а под ним небольшая дверь около 4,5 фута высотой и 2,5 футов шириной. Дверь была открыта и через нее лился белый свет. Непосредственно около объекта находился некто, выглядевший совершенно как человек. Он осматривал нижнюю часть объекта с чем-то вроде фонаря в руках. Когда Лекстон вышел из автомобиля, неизвестный обернулся, затем взобрался по металлическому трапу и скрылся в дверях. «Я не уверен, что объект был из алюминия, — заметил Лекстон, — но об этом можно судить по звуку захлопнувшейся двери».
По описанию Лекстона, пилот НЛО весил примерно 150 фунтов, ростом был примерно 5 футов 9 дюймов и производил впечатление человека легкой комплекции. На голове его было нечто похожее на шапку механика с загнутым вверх козырьком.
"По сутулости его плеч у меня сложилось впечатление, что лет ему около тридцати пяти, — рассказывал впоследствии Лекстон. — Он был или в комбинезоне, или в куртке и брюках зеленого цвета, вроде рабочей формы. Мне кажется, что у него на рукаве было по три нашивки в верхней и нижней частях рукава, причем верхние нашивки были полукруглыми, а нижние Y-образными ".
Через несколько секунд «аппарат начал подниматься в воздух… со звуком, напоминающим работу скоростного сверла. Поднявшись на высоту около 50 футов, он устремился по направлению к Ред-Риверу и через пять секунд был уже на расстоянии мили».
Когда машина начала взлет, Лекстон почему-то похолодел от ужаса. Сильно возбужденный происшедшим, он направился к своему автомобилю и, проехав около 100 ярдов, увидел огромный танковый трейлер, стоящий на обочине дороги.
Водитель трейлера К.У.Андерсон из Снайдера (штат Оклахома) сказал, что он видел в зеркале, как какая-то странная штука обогнала его и полетела к Ред-Риверу. После того как история Лекстона и Андерсона появилась в местных газетах, еще один водитель грузовика сообщил, что видел похожий объект на 70-м шоссе еще за год до этого.
Уильям Лекстон, разумеется, доложил об этом инциденте командованию авиабазе, на которой он работал. Через пару дней целая колонна джипов остановилась у дверей его офиса. «Полковник и другие офицеры хотели, чтобы я показал им место, где это произошло, — вспоминал Уильям. — Я поехал с ними и показал им место. Они задали мне уйму вопросов, в то время как солдаты при помощи разнообразнейших приборов исследовали место, где стоял объект. Они производили впечатление людей, которые знают, что они делают».
В документах ВВС объект Лекстона был зарегистрирован как неопознанный. Что касается пилота, то, по словам Уильяма, «он выглядел как любой из нас Повстречай я его в баре, не обратил бы на него никакого внимания».
Среди огромного количества проигнорированных данных об НЛО мы обнаруживаем сотни сообщений о «мини-людях». Сведения о них публикуются крайне редко из-за их невероятности. Большинство из них очень похожи на сказки и легенды о гномах. Мини-люди ростом всего в несколько дюймов. Некоторые из них полностью одеты как космонавты с прозрачными шлемами на головах. Описание других очень напоминает германских эльфов. Встречавшиеся с ними часто расплачиваются за это конъюнктивитом, параличом, амнезией и прочими неприятными явлениями, неоднократно наблюдавшимися у очевидцев обычных, если так можно выразиться, наблюдений НЛО. Многие утверждали, что видели мини-людей прыгающими по траве и даже летающими на миниатюрных тарелках.
Одну из странных историй о мини-людях рассказала мне девушка из Сиэтла (штат Вашингтон).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93
«Если это случится снова, — сказал в начале мая Симонтон корреспонденту агентства ЮПИ, — я не уверен, что вообще расскажу кому-либо об этом».
Симонтон оказался очередной сбитой с толку жертвой старой нечестной игры.
Многочисленные контактеры предъявляли куски металла, обрывки бумаги и во многих случаях осколки хрусталя или стекла. Они показывали все это с гордостью, как доказательство правдивости их слов. Ведь нетрудно предположить, что откровенные мистификаторы наверняка попытались бы соорудить что-нибудь получше и посложнее в доказательство своих историй о контактах с существами из космоса.
Еще одна очаровательная игра, излюбленная экипажами НЛО, — это «ремонт».
Начиная с 1897 г. льется бесконечный поток историй и сообщений, многие из которых исходят от полицейских офицеров, школьных учителей и прочих так называемых надежных свидетелей, описывающих их встречи с севшими на землю НЛО, чьи экипажи занимались тем или иным видом ремонта. Во многих случаях обитатели НЛО вылезали из своих машин и инспектировали их наружную часть, подсвечивая себе карманными фонарями. Сообщения об этом приходили из Италии, Австралии, Скандинавии, Южной Америки и США. Основные детали всех этих историй настолько похожи, что создается впечатление — не следуют ли обитатели НЛО заранее отрепетированной процедуре.
Очевидно, «сверхцивилизация» выпустила со своих конвейеров целую серию бракованных летающих машин, которые постоянно ломаются. От них вечно отваливаются целые куски, которые потом с жаром ищут и собирают исследователи НЛО. Если бы НЛО были реальностью, то по логике вещей, попав в аварийную ситуацию, они бы для проведения ремонта искали самые пустынные места, а не садились на фермерские поля ли шоссе вблизи крупных городов.
Пятидесятилетний инженер-электроник из Темпля (штат Оклахома) по имени Уильям «Энди» Лекстон стал центром всеобщего внимания после того, как сообщил о необычайном инциденте, происшедшем в сумеречные предрассветные часы 22 марта 1966 г. В это серое мартовское утро около 5 часов 30 минут Лекстон ехал по пустынному 70-му шоссе вблизи границы Техаса и Оклахомы, направляясь на авиабазу Шеппард, находящуюся в окрестностях Вичита Фолло, где он преподавал электронику. Неожиданно огромный рыбообразный объект появился прямо перед его автомобилем. Лекстон нажал на тормоза и остановился в 50 ярдах от объекта, который блокировал дорогу, лежа на ней под углом 45 градусов. Лекстон считает, что эта штука была длиной 75 футов и диаметром 8 футов.
«На том борту, что был обращен ко мне, было четыре очень ярких огня,рассказывал Лекстон, — достаточно ярких, чтобы можно было читать газету в миле от них». Лекстон заявил также, что внутри объекта горел свет и что «пластиковый фонарь на передней части составлял около трех футов в диаметре и через него пробивался свет». Объект имел хвостовой стабилизатор с горизонтальными рулями размером около 2,5 фута от ведущей грани до задней.
Все, знающие Лекстона, подтвердили, что он отличается феноменальной памятью и они верят ему, когда он утверждает, что был способен прочесть и запомнить группу обычных земных букв и цифр, написанных вертикально на черном борту фюзеляжа. Он запомнил их так:
T I 4768 или T I 4168
Посередине фюзеляжа находился иллюминатор диаметром примерно 2 фута, а под ним небольшая дверь около 4,5 фута высотой и 2,5 футов шириной. Дверь была открыта и через нее лился белый свет. Непосредственно около объекта находился некто, выглядевший совершенно как человек. Он осматривал нижнюю часть объекта с чем-то вроде фонаря в руках. Когда Лекстон вышел из автомобиля, неизвестный обернулся, затем взобрался по металлическому трапу и скрылся в дверях. «Я не уверен, что объект был из алюминия, — заметил Лекстон, — но об этом можно судить по звуку захлопнувшейся двери».
По описанию Лекстона, пилот НЛО весил примерно 150 фунтов, ростом был примерно 5 футов 9 дюймов и производил впечатление человека легкой комплекции. На голове его было нечто похожее на шапку механика с загнутым вверх козырьком.
"По сутулости его плеч у меня сложилось впечатление, что лет ему около тридцати пяти, — рассказывал впоследствии Лекстон. — Он был или в комбинезоне, или в куртке и брюках зеленого цвета, вроде рабочей формы. Мне кажется, что у него на рукаве было по три нашивки в верхней и нижней частях рукава, причем верхние нашивки были полукруглыми, а нижние Y-образными ".
Через несколько секунд «аппарат начал подниматься в воздух… со звуком, напоминающим работу скоростного сверла. Поднявшись на высоту около 50 футов, он устремился по направлению к Ред-Риверу и через пять секунд был уже на расстоянии мили».
Когда машина начала взлет, Лекстон почему-то похолодел от ужаса. Сильно возбужденный происшедшим, он направился к своему автомобилю и, проехав около 100 ярдов, увидел огромный танковый трейлер, стоящий на обочине дороги.
Водитель трейлера К.У.Андерсон из Снайдера (штат Оклахома) сказал, что он видел в зеркале, как какая-то странная штука обогнала его и полетела к Ред-Риверу. После того как история Лекстона и Андерсона появилась в местных газетах, еще один водитель грузовика сообщил, что видел похожий объект на 70-м шоссе еще за год до этого.
Уильям Лекстон, разумеется, доложил об этом инциденте командованию авиабазе, на которой он работал. Через пару дней целая колонна джипов остановилась у дверей его офиса. «Полковник и другие офицеры хотели, чтобы я показал им место, где это произошло, — вспоминал Уильям. — Я поехал с ними и показал им место. Они задали мне уйму вопросов, в то время как солдаты при помощи разнообразнейших приборов исследовали место, где стоял объект. Они производили впечатление людей, которые знают, что они делают».
В документах ВВС объект Лекстона был зарегистрирован как неопознанный. Что касается пилота, то, по словам Уильяма, «он выглядел как любой из нас Повстречай я его в баре, не обратил бы на него никакого внимания».
Среди огромного количества проигнорированных данных об НЛО мы обнаруживаем сотни сообщений о «мини-людях». Сведения о них публикуются крайне редко из-за их невероятности. Большинство из них очень похожи на сказки и легенды о гномах. Мини-люди ростом всего в несколько дюймов. Некоторые из них полностью одеты как космонавты с прозрачными шлемами на головах. Описание других очень напоминает германских эльфов. Встречавшиеся с ними часто расплачиваются за это конъюнктивитом, параличом, амнезией и прочими неприятными явлениями, неоднократно наблюдавшимися у очевидцев обычных, если так можно выразиться, наблюдений НЛО. Многие утверждали, что видели мини-людей прыгающими по траве и даже летающими на миниатюрных тарелках.
Одну из странных историй о мини-людях рассказала мне девушка из Сиэтла (штат Вашингтон).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93