д.. В очередной раз, видя автостопщика, он уже не может перебороть своё любопытство и останавливается: откуда вы такие взялись? Подсаживает автостопщика и едет дальше. Автостопщик объясняет водителю сущность автостопа и тот, проникнувшись, подбирает всех последующих автостопщиков, пока машина не наполнится.
Другое явление имеет сходную природу. Если наша группа велика и растянулась по длинной трассе на несколько дней и на тысячу-другую километров, вскоре уже все водители машин и автобусов, регулярно совершающих рейсы, а также гаишники, таможенники и даже продавцы пирожков уже знают сущность автостопа, привыкают к нам и способствуют подвозу новых людей, отчего движение последних становится даже проще.
Если вы планируете путешествовать большой группой, помните следующее:
Правильный выбор трассы — основа быстрого продвижения. Если в маршруте имеется участок с малой (или нулевой) перевозящей способностью, этот участок будет тормозить всю группу. Выбирайте маршрут по хорошим, оживлённым дорогам!
Назначая места встреч, не надо их делать слишком частыми, как в пространстве, так и во времени. Частые встречи — неудобство и потеря времени для всей группы, когда все всех ждут. Встречи должны быть не чаще, чем раз в 1000 километров (если место встречи не является целевым местом, в которое мы едем специально). Когда мы ехали в Индию, первая встреча была назначена в Ереване, в 2300 км от Москвы, через 5 суток после рассчётной даты старта. Кто-то стартовал раньше, кто-то позже, на трассе не было перегрузки и толчеи, никто никого в промежуточных городах не ждал, и мы благополучно накопились в Ереване.
В большом путешествии полезно заранее назначать и последующие места встреч, на случай, что кто-то не попадёт на первую. Также неплохо договориться, чтобы люди, не явившиеся на встречу, нашли возможность сообщиться о себе по заранее обговоренному телефону или через Интернет.
Встречи многих людей на трассе трудны тем, что после много людей сразу выходит на трассу и засоряет её (как после «встреч на Эльбе»). Полезно места таких встреч подбирать вблизи хороших позиций на трассе.
Несколько вопросов
Автостопом ездят только от безденежья?
По-разному. Одни — действительно оттого, что не могут заплатить за билет; другие — оттого, что это удобно и быстро (скажем, Москва-Ярославль или Питер-Псков по трассе проходится реально быстрее, чем на поезде), третьи — потому, что это интересно (новые места, новые люди, много общаешься, узнаёшь)… В дальних странах автостоп — лучший способ увидеть реальную жизнь народа и посмотреть страну (не из окна гостиницы), изучить язык… В некоторых случаях, наконец, нет никакой другой возможности проехать какой-либо маршрут — так, мы проехали автостопом, например, Колымскую автомобильную трассу и многие дороги Азии и Африки, где все люди ездят на попутках за отсутствием общественного транспорта.
Какие основные опасности в автостопе? Как избежать их?
Самая первая и реальная опасность — попасть в автомобильную аварию. Люди, много ездившие автостопом, попадают в аварии в среднем один раз на 100-200 тыс.км. Так, однажды в северной Карелии грузовик с кефиром, в закрытом кузове которого ехал автор книги сей и его напарница К.Кольская, на большой скорости слетел с трассы (трасса шла по насыпи), перевернулся на 180* и полностью разрушился. Мы отделались испугом и царапинами, а вот машина и кефир уже не подлежали восстановлению. Другой раз, в Намибии, в сумерках, машина, в кузове которой ехали мы, врезалась в осла, стоящего на трассе. Машина тяжело пострадала, осёл улетел в канаву и погиб, люди отделались лёгким испугом. Вывод простой — не надо быть ослом (в прямом и переносном смысле).
Впрочем, жертвой ДТП может стать не только осёл или автостопщик, но и любой из нас, оказавшийся когда-нибудь в своей жизни внутри или вблизи движущегося автотранспорта. Меры же безопасности таковы. 1) Если есть возможность — пристегнитесь. 2) Не ездите с пьяными водителями и сами в дороге не напивайтесь. 3) Ночью, если вы видите, что водитель то и дело пытается заснуть за рулём, не следуйте его примеру. Если вам ночью хочется спать — спите, а не ездите автостопом. 4) Если вы видите, что машина, в которой вы едете, куда-то падает, врезается и т.п. — не выпрыгивайте из машины на ходу. 5) Голосуя, не выбегайте на дорогу под колёса едущих машин, особенно ночью и в тёмной одежде. 6) Наконец, доверяйте своей интуиции. Если вы чувствуете, что попадёте в аварию, деликатно покиньте «опасную» машину. В нашем случае мы с К.Кольской как раз говорили о разных авариях и рассуждали, едучи в кузове: если грузовик врежется во что-нибудь, завалит нас кефиром или нет? Завалило.
А что будет, если все послушают вас и все поедут автостопом?
Если люди всей Земли от мала до велика в один страшный день бросят все свои обыкновенные занятия и поедут автостопом в какой-либо дальний путь, настанет крах мировой цивилизации. То же самое произойдёт, если люди всей земли станут в одночасье все художниками, или физиками, или космонавтами, или водителями, или чиновниками, или учителями, или пенсионерами — это было бы ужасно. К счастью, мир устроен рационально, и никогда не случится такого, чтобы все люди занялись сразу одной и той же деятельностью. Однако, иметь понятие о различных видах деятельности, в том числе и о вольных путешествиях, полезно для всех, в том числе и для вас. Вдруг когда-либо это вам пригодится?
Автостопом путешествует только молодёжь?
Большинство автостопщиков — молодёжь в возрасте от 15 до 30 лет. Однако, есть среди нас и пенсионеры, ибо путешествовать в любом возрасте не противопоказано. Вот один из недавних примеров: из Москвы через Польшу, Венгрию, Румынию, Болгарию, Турцию в Дамаск (столицу Сирии) и назад, 10.000 км, проехали две самоходные бабушки — Н.Кутузова (69 лет) и Т.Копейко (59 лет), потратив на полуторамесячное путешествие всего по 4 доллара на нос (визы получали они бесплатно, ссылаясь на маленькую пенсию)… И таких примеров с каждым годом всё больше!
Можно ли ездить автостопом с малолетними детьми?
Можно. Обычно детям это очень нравится. Главное, чтобы не писался в машине.
У меня к вам есть ещё вопрос…
А у меня для вас есть специальная книга — «134 ответа на 134 вопроса обо всём». В ней собраны самые часто задаваемые автостопщикам вопросы и мои ответы на них. Приобретите эту книгу там же, где приобрели эту, — или прочитайте её электронную версию на нашем сайте в Интернет — .
Поезда
Железные дороги и поезда появились в Российской империи (и вообще в мире) значительно раньше, чем автодороги и машины. Вольные железнодорожные путешественники начали осваивать просторы нашей Родины ещё в первой половине позапрошлого века, и до сих пор поток их не иссяк.
Сейчас большинство крупных городов России и СНГ соединены железными дорогами, и общая протяжённость этих дорог составляет 140.000 км. Большинство людей ездят по ним при помощи билетов. Однако, у каждого из нас может возникнуть желание проехать по железной дороге и без билета. Иногда просто билетов в кассе не имеется; в других случаях отсутствуют деньги; бывает, что нет ни того, ни другого. Именно для таких случаев и написан этот раздел.
Первым делом нужно запомнить, что для добирания в нужную сторону вы можете использовать не только прямой пассажирский поезд!
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Другое явление имеет сходную природу. Если наша группа велика и растянулась по длинной трассе на несколько дней и на тысячу-другую километров, вскоре уже все водители машин и автобусов, регулярно совершающих рейсы, а также гаишники, таможенники и даже продавцы пирожков уже знают сущность автостопа, привыкают к нам и способствуют подвозу новых людей, отчего движение последних становится даже проще.
Если вы планируете путешествовать большой группой, помните следующее:
Правильный выбор трассы — основа быстрого продвижения. Если в маршруте имеется участок с малой (или нулевой) перевозящей способностью, этот участок будет тормозить всю группу. Выбирайте маршрут по хорошим, оживлённым дорогам!
Назначая места встреч, не надо их делать слишком частыми, как в пространстве, так и во времени. Частые встречи — неудобство и потеря времени для всей группы, когда все всех ждут. Встречи должны быть не чаще, чем раз в 1000 километров (если место встречи не является целевым местом, в которое мы едем специально). Когда мы ехали в Индию, первая встреча была назначена в Ереване, в 2300 км от Москвы, через 5 суток после рассчётной даты старта. Кто-то стартовал раньше, кто-то позже, на трассе не было перегрузки и толчеи, никто никого в промежуточных городах не ждал, и мы благополучно накопились в Ереване.
В большом путешествии полезно заранее назначать и последующие места встреч, на случай, что кто-то не попадёт на первую. Также неплохо договориться, чтобы люди, не явившиеся на встречу, нашли возможность сообщиться о себе по заранее обговоренному телефону или через Интернет.
Встречи многих людей на трассе трудны тем, что после много людей сразу выходит на трассу и засоряет её (как после «встреч на Эльбе»). Полезно места таких встреч подбирать вблизи хороших позиций на трассе.
Несколько вопросов
Автостопом ездят только от безденежья?
По-разному. Одни — действительно оттого, что не могут заплатить за билет; другие — оттого, что это удобно и быстро (скажем, Москва-Ярославль или Питер-Псков по трассе проходится реально быстрее, чем на поезде), третьи — потому, что это интересно (новые места, новые люди, много общаешься, узнаёшь)… В дальних странах автостоп — лучший способ увидеть реальную жизнь народа и посмотреть страну (не из окна гостиницы), изучить язык… В некоторых случаях, наконец, нет никакой другой возможности проехать какой-либо маршрут — так, мы проехали автостопом, например, Колымскую автомобильную трассу и многие дороги Азии и Африки, где все люди ездят на попутках за отсутствием общественного транспорта.
Какие основные опасности в автостопе? Как избежать их?
Самая первая и реальная опасность — попасть в автомобильную аварию. Люди, много ездившие автостопом, попадают в аварии в среднем один раз на 100-200 тыс.км. Так, однажды в северной Карелии грузовик с кефиром, в закрытом кузове которого ехал автор книги сей и его напарница К.Кольская, на большой скорости слетел с трассы (трасса шла по насыпи), перевернулся на 180* и полностью разрушился. Мы отделались испугом и царапинами, а вот машина и кефир уже не подлежали восстановлению. Другой раз, в Намибии, в сумерках, машина, в кузове которой ехали мы, врезалась в осла, стоящего на трассе. Машина тяжело пострадала, осёл улетел в канаву и погиб, люди отделались лёгким испугом. Вывод простой — не надо быть ослом (в прямом и переносном смысле).
Впрочем, жертвой ДТП может стать не только осёл или автостопщик, но и любой из нас, оказавшийся когда-нибудь в своей жизни внутри или вблизи движущегося автотранспорта. Меры же безопасности таковы. 1) Если есть возможность — пристегнитесь. 2) Не ездите с пьяными водителями и сами в дороге не напивайтесь. 3) Ночью, если вы видите, что водитель то и дело пытается заснуть за рулём, не следуйте его примеру. Если вам ночью хочется спать — спите, а не ездите автостопом. 4) Если вы видите, что машина, в которой вы едете, куда-то падает, врезается и т.п. — не выпрыгивайте из машины на ходу. 5) Голосуя, не выбегайте на дорогу под колёса едущих машин, особенно ночью и в тёмной одежде. 6) Наконец, доверяйте своей интуиции. Если вы чувствуете, что попадёте в аварию, деликатно покиньте «опасную» машину. В нашем случае мы с К.Кольской как раз говорили о разных авариях и рассуждали, едучи в кузове: если грузовик врежется во что-нибудь, завалит нас кефиром или нет? Завалило.
А что будет, если все послушают вас и все поедут автостопом?
Если люди всей Земли от мала до велика в один страшный день бросят все свои обыкновенные занятия и поедут автостопом в какой-либо дальний путь, настанет крах мировой цивилизации. То же самое произойдёт, если люди всей земли станут в одночасье все художниками, или физиками, или космонавтами, или водителями, или чиновниками, или учителями, или пенсионерами — это было бы ужасно. К счастью, мир устроен рационально, и никогда не случится такого, чтобы все люди занялись сразу одной и той же деятельностью. Однако, иметь понятие о различных видах деятельности, в том числе и о вольных путешествиях, полезно для всех, в том числе и для вас. Вдруг когда-либо это вам пригодится?
Автостопом путешествует только молодёжь?
Большинство автостопщиков — молодёжь в возрасте от 15 до 30 лет. Однако, есть среди нас и пенсионеры, ибо путешествовать в любом возрасте не противопоказано. Вот один из недавних примеров: из Москвы через Польшу, Венгрию, Румынию, Болгарию, Турцию в Дамаск (столицу Сирии) и назад, 10.000 км, проехали две самоходные бабушки — Н.Кутузова (69 лет) и Т.Копейко (59 лет), потратив на полуторамесячное путешествие всего по 4 доллара на нос (визы получали они бесплатно, ссылаясь на маленькую пенсию)… И таких примеров с каждым годом всё больше!
Можно ли ездить автостопом с малолетними детьми?
Можно. Обычно детям это очень нравится. Главное, чтобы не писался в машине.
У меня к вам есть ещё вопрос…
А у меня для вас есть специальная книга — «134 ответа на 134 вопроса обо всём». В ней собраны самые часто задаваемые автостопщикам вопросы и мои ответы на них. Приобретите эту книгу там же, где приобрели эту, — или прочитайте её электронную версию на нашем сайте в Интернет — .
Поезда
Железные дороги и поезда появились в Российской империи (и вообще в мире) значительно раньше, чем автодороги и машины. Вольные железнодорожные путешественники начали осваивать просторы нашей Родины ещё в первой половине позапрошлого века, и до сих пор поток их не иссяк.
Сейчас большинство крупных городов России и СНГ соединены железными дорогами, и общая протяжённость этих дорог составляет 140.000 км. Большинство людей ездят по ним при помощи билетов. Однако, у каждого из нас может возникнуть желание проехать по железной дороге и без билета. Иногда просто билетов в кассе не имеется; в других случаях отсутствуют деньги; бывает, что нет ни того, ни другого. Именно для таких случаев и написан этот раздел.
Первым делом нужно запомнить, что для добирания в нужную сторону вы можете использовать не только прямой пассажирский поезд!
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19